特斯拉韭菜的自我救赎；第三方随车充使用

前言

今年七月中旬在上海提了一辆后驱版Model y，赶上了3500的引荐码优惠，没赶上8月上海3000元的政府补贴，怒当一把小韭菜。8月14日，特斯拉又宣布了降价消息，Model 3全系车型送8000元保险，Model y的四驱长续航版本和performance版统一降价14000元，我的后驱版明显跟着一起亏钱。

之前车膜上车了站内推荐店铺的双星科为顶级磁控溅射膜，8月正夏天，隔热真的非常好，给力，少花了买品牌膜的钱，也算是给自己增加了一点车价大降的安慰吧。

由于家里老小区里没有固定车位，因此无法安装固定充电桩，买回车以后的2000KM使用都是采用社会充电桩的形式。门口的临时车位和乡下的自建房都有飞线充电的可能，所以动了买个移动充电器的念头。特斯拉官2950元的随车充还是比较贵的，看了大量车友分享，发现我不能改造它成为7KW充电桩没有购买它的意义，于是买了第三方的随车充电器。

具体版本是支持16A单相电，3.5kw功率的特斯拉版本，官网显示每小时充电约23km，实测一小时充电24km，如果设置充电时间为晚上10点到早上6电的谷峰电时，一晚上差不多可以冲200km里程，电费也就10元左右，核算下来成本大概1公里5分钱，在家充电还是比社会充电桩便宜多了。

随车充的外观设计和收纳

我买的这个随车充送了一个圆形的便携收纳包，大概直径在40cm，相对Model y的超大后备箱来说，所占空间不算大，碰到特殊情况需要带走时，往后备箱一塞还是比较方便的。sh

便携收纳包里主要包含了彩屏版充电器，固定背架，绕线枪座，插头转接器，说明书和合格证。

随车充的机体部分主要由控制盒，枪头盒和连接线组成。普诺得随车充的线长一共有5m，10m，和15m的三种规格，价格也随着线长的增加而增大，一般车位来说5m的线长就够了，但我考虑到随车携带使用时的不确定性，因此我购买的还是15m线长的版本。

随车充的控制盒

随车充根据汽车充电的国家标准，针对不同的充电模式有着不同类型的随车充。第一类产品就是单独连接线加上枪头，只负责电流的传输。而第二类产品和第一类产品最大的区别就是在充电连接电缆上安装了缆上控制保护装置（IC-CPD），简单来说就是随车充上的控制盒。而这个控制盒也就使得第二类产品比第一类产品具有更高的安全性，能够减少意外事故的发生。普诺得的这个随车充就属于第二类产品，配备了相应的控制盒。

这个控制盒的主体部分是中心部分的液晶显示屏，充电过程总可以实时监控充电状态，两个触摸按键可以调节充电的设置，“A”按键主要是用于切换不同电流模式的按钮，我买的这个随车充一共有8A,10A，13A，16A四种模式，一般我充电时会选择16A的模式，一个是充电速度会更快一点，另一个就是直接插在家里的16A插座上，不需要再加一个插头转接器。控制盒上另一个“时钟”按钮可以对充电时间进行控制，如果需要在夜间充谷峰电，还是可以通过这个“时钟”按钮快速设置的。

控制器的背面主要印刷了一些基本参数和注意事项。

随车充的枪头

这款枪头使用的是按钮设计，支持一键开盖功能，只要在靠近车子充电舱护板，按下圆形按钮，特斯拉充电口的盖子就会自动打开，这在使用时还是比较方便的。握柄处也进行了包胶处理，使得握感更加舒适，握持位置的靠后也更方便使用。枪口处的专用枪头保护套直接挂在线缆上，基本不会遗失。

枪头部分采用的是国标七孔枪头，镀银处理。

随车充的插头

普诺得的这款枪头默认的是一个16A三相插头，包装里还包括一个16A转10A的插头转接器，插上转接器就可以使用10A的插座进行充电了。16A的充电效率更高，而且一般家里的空调插座都是16A的，连接也是比较方便的。而转接到10A后，虽然接电可能更方便了，但充电的最大电流只能到达10A，充电效率就要大大折扣了。具体是否要转换到10A的插头还要根据个人实际使用情况来决定。除了转换头，还给了变成固定充电桩的挂架，一些地区可以固定它来充电。

随车充的充电状态

随车充的最大优点就是使用非常便捷，只要有个插座就能随时随地的进行充电。普诺得枪头的插拔还是非常轻松和方便的。车端枪头符合IP67高强度防水防尘，能够有效防止灰尘吸入和渗透以及防护短暂浸泡，这使得小雨天在户外使用也不受影响。

插入16A插座使用普诺得随车充，我通过控制盒的操作尝试切换了2种不同电流下充电的比较，可以看到不管是选择10A还是16A，车机显示的电压基本都接近220V，电流也能满足所选的电流。而能够明显看到选择16A充电比选择10A充电能够节省将近1/3的时间。

接电状态下，控制器上的显示屏直观的体现了工作状态，包括充电时间，实时的电流电压功率，已充电量和控制器及插头的温度，电流电压都能正常跑满。

随车充能应对高温隐患，采取控制器及插头的双重温控，提供了多重安全保障。他的过温保护功能的临界值为85℃，一旦在实时监测时检测到温度超过85℃，控制器会自动暂停充电，直到温度回落70℃才会自动回复充电。双重温控能够防止充电过程中因过热引发的意外产生。

随车充的app使用

普诺得的app在应用商场里直接搜素就能下载，可以与手机通过wifi进行连接，通过手机设置密码，防止盗充情况的发生。app还能支持无感起充，只要带着手机靠近就能自动解锁。app的界面也能直观的反应充电的工作状态及控制器和枪头的温控状态，整体app的使用也是简单方便的。

总结

随车充不需要专用车位和准备充电桩，也不需要申请独立电表，只要停车周围能提供插座就行了，充电特斯拉的话，一般16A的插座每小时能增加24km左右的续航，10A的插座每小时增加15KM左右续航。对于没有固定车位和充电桩的电车用户，随车充能很好的缓解续航焦虑、解决充电难题。

比官方便宜2000块，并且品质还相当不错，我也算完成了韭菜的自我救赎。