408X防撞梁+泡沫，这是要软硬兼施？

越来越多的人意识到汽车安全的重要性。

车主希望修车成本低一些，汽车厂也希望造车成本低一些。那你知道吗？铝合金每吨将近三万元，而钢材每吨才六七千。那为什么东风标致以前主打铝防撞梁呢？传统防撞梁多为钢板冲压成型。而铝合金密度仅为钢材的1/3，用铝合金材料代替传统的钢制材料，可有效实现约40%减重率，实现整车轻量化。

虽说轻量化对节省油耗有帮助，但铝合金的材料成本和修车成本都比较高。于是就需要在购车成本和用车成本中做取舍了。但在安全性能方面，钢的强度要大于铝，这是很多消费者不知道的。他们以为铝改钢，安全系数降低了，其实不然。

东风标致向来以安全著称，但是这几天我却发现，在508L和408X车头里惊现泡沫。

那前保险杠里出现泡沫怎么解释？这就涉及其他几个问题，首先是行人保护，人腿部保护中保险杠区域是主要的吸能区域，为限制碰撞过程中胫骨加速度的峰值，从而避免造成腿部骨折。

保险杠必须有足够的变形空间使腿部撞击器减速，同时还必须能吸收足够多的碰撞能量，通过增加吸能块的厚度能起到一定的减速吸能、降低胫骨加速度的作用，增加泡沫就是为了缓冲和吸能。

还有一个原因，就是保险杠和金属防撞梁之间不是紧贴在一起的，如果没有其他零件支撑，汽车轻微追尾时就会造成保险杠破损。在保险杠和防撞梁之间增加泡沫，也可以起到缓冲撞击的作用。

但是，不能以为只有泡沫就能提高安全性能，车身强度是第一步，防撞梁是第二步。

如果没有扎实的车身和防撞梁，只有泡沫那绝对是忽悠人的。你认同我的观点吗？