悍界版1万公里驾驶路感分享

回顾篇：去年10月底提的悍界版，整个提车过程去年在首保时在懂车帝做了详细的分享，这里不再叙述。现在主要把近9个月的1万公里行驶体验和车友们分享下，也对想买探界者的未来车主有个客观的了解和认知。

操控：美系车历来讲究操控及舒适为造车理念，实际上本人在行驶了近1万公里也深刻感受到了美系车的精髓，作为一个老司机驾驶过无数的车型，德系和美系的驾驶质感区别不大，各有各的特点，日系和国产车是无法比拟的！今天着重分享下本人对悍界的体验，首先转向精准指哪打哪，刹车敏感预碰撞系统比较积极，它根据车速和前面车体的距离会及时做出报警提醒。在遇到跟车太近系统自动会踩死刹车防止撞车，到目前为止已经自动启动三次避免了追尾损失，这个功能还是不错的。曾经走过一次杭千高速，使用了定速巡航和道路偏离辅助功能，这两个功能结合使用给高速行驶带来了轻松感。由于该车有 L2铺助功能所以试了下（为了安全起见不建议新手尝试），双手不把握方向盘，该车会根据前挡上的摄像头监测白色引导线，始终把车控制在线内。手不握住方向盘时间稍长，系统会有警告让你扶好方向盘，估计方向盘上有传感器。在你变道想超车时如果此时你设定了偏离辅助，如果不是在一秒内快速变道那么方向盘会有一个反向力阻止你变道，因为你超越引导线了。所以本人后来在路上车流比较多的情况下就关了这个功能，变道方便也安全那个反向力比较大，操作不好容易发生安全隐患。当你定速巡航设定130码(杭千限速120码)时，如果你前面有车并离你很近时，车速会自动减速保持和前车100米左右的距离，关于这个跟车距离我观察过和车速有关，定速越大跟车距离就越远。设定110吗时跟车距离在70-80米左右。当你前面没有车时，车速立马拉起来恢复到你设定的速度，此时推背感明显。130码转速在2100左右，100码在1800左右（这个供车友参考）路况不一样会有波动，高速上该车非常稳转弯也不会有甩尾现象。

油耗：当前的美系车已经不同于过去印象中的油老虎，悍界版用的是通用最新的LSY发动机和9AT现在还带有48V轻混及闭缸技术，所以油耗相对还是省的，现在开了近1万公里综合油耗8.4，最低开到6.7平均车速40码，这个数据还是很满意的必经是四驱，1.8吨的车。

综合油耗

当前百公里油耗

杭州的路况大家都知道平时都是非常堵的，虽然作为网络大省有城市大脑控制交通，但拥堵状态已经是常态化了，没有工作日和休息日之分，在市区走走停停很正常，一般情况下市中心区域基本在10.1-10.4左右，高架速度容易上去就相对省油。

油漆：从资料上看探界者的油漆在行业里算比较厚的为39um，但实际上引擎盖上的油漆比较薄，到目前为止被小石子已经磕掉好几处了，都用补漆笔补了下，好在底漆是环氧树脂钣金不露。近期在地下车库倒车撞了法系车雷诺SUV，下来看时后保险杠一大片白色划痕，尾盖两个凹陷周围也是白色划痕，还以为自己的油漆都被擦去了，结果用蜡一打居然油漆基本没有掉都是雷诺上面的油漆。自己就是尾门凹陷处，大概五角硬币大小面积的环氧漆露出来了，其它都完好4S店去维修定损1200元。另外两侧门的油漆也是比较厚的，曾经右侧从头到尾长长的划痕（马路上的栏杆擦到），居然用水蜡也打掉了。

其它：通用的车不知道为何价值相对高的车都没有蓝色前挡滤光带，夏季艳阳高照时如果不戴太阳镜，眼镜都睁不开虽然有遮阳挡，但体验不好。为此网上买了带黑色小圆点的渐进滤光片，贴在了驾驶位前挡上。副驾驶因为装了ETC和行车记录仪所以就没有贴。贴上后效果不错配上太阳镜绝对OK！采光好又不刺眼。

立体黑色小圆点渐进滤光带

前挡与仪表台之间间隙太大塞密封条，防止类似卡片掉进去

网上看了很多网友对于探界者的内饰吐槽，我估计有这个观点的年轻人居多，从我个人来说探界者的内饰简洁大方，恰恰符合它的定位。如果想内饰漂亮就不要选探界者而是昂科威了，但别克昂科威和雪佛莱探界者是不可比的，两者不是一个层次，而是定位不同。雪佛莱在美国市场是神一般的存在，而别克销量非常悲催了～作为一辆家用容易操控舒适的好开的车，就应该操控容易信息显示直观，所以机械仪表稳定可靠和众多的物理健，硬性中控台等布局正符合我的需求。

缺陷：探界者的鲨鱼冀天线松动这个通病希望厂家予以重视，我自己用结构胶进行了加固目前状态良好。

黑色结构胶

打胶施工状态

车机迟钝目前已经升级到最新的版本，没有再出现指令后一直无网络或者打圈状态。

最新版本

烧机油现象：按通用的说法当前的发动机正常消耗每3000公里损失1升机油，本人的车5000公里毛估估消耗1升左右。看了很多资料当前的全合成油是0W-20比较稀，容易渗透气化(可能理解有误)，所以发动机在工作时机油分子和汽油一起燃烧掉了。既然设计就是要损耗机油，也就是我们老百姓平时通俗称作烧机油现象，这个也就不去计较了，反正5000公里做保养也没有大的影响，据有经验的修理工说油卡尺上限到下限的距离油大概在2升左右。2.0T的发动机一般保养时为5升，所以即便油到了下限还有三升左右应该对发动机是没有影响的。

5000公里后的油卡尺位置

刚保养好的油卡尺位置

上个月国家质监局发布通告通用公司召回（有责任的企业）有问题的探界者，刚好我去年提的也在此列所以做保养时被告知打胶处理，后来在网上看到一些网友在打过胶后不久，就出现燃油模块损坏熄火的信息。所以就向车质网反馈表达对打胶处理问题的异议，认为这不是密封的主要原因还是本身批次内部元件质量问题，之后4S主动打电话给我重新换了一个新的模块，再打了一遍密封胶水，说这是通用的要求双保险！

倒入胶水

光固化

施工胶水

未打胶前

总结：探界者是一款全球车，它的车身刚性是目前通用公司在国内最高的，高强度钢的比例82%比昂科威都要高，前后防撞钢梁都是5mm多的铝合金，所以相对非常安全，这也是本人第三辆车选择的原因！车是交通工具有问题很正常尤其是机械产品，零件磨损老化是常识。只要在合理的时间能省心使用就是一款好车！探界者悍界外观霸气是昂科威不能比的～