2年以上的汉EV建议检查一下这里

今天原本是和北京的车友相约一起到4s店检查一下电池容量是否存在衰减以及升级一些车辆程序。

因为最近北京天气异常炎热，感觉车辆的空调制冷效果不好，而且首次启动的时候能耗甚至快赶上了冬天的制热。于是提出来检查一下空调，这不检查不知道，一检查吓一跳。

车型：2020款汉EV超长续航豪华型（车友）

行驶里程：70000km

车型：2020款汉EV超长续航尊贵型（我的）

行驶里程：35500km

拆掉电动机舱装饰盖板，电控电机映入眼帘。也借着这个机会更各位车友详细介绍一下汉EV前部的一些部件和注意事项。

先看看两台车的散热器有多脏！！

蓝色标注区域都是浮尘和绒毛，糊满了散热器，难怪今年夏天空调的制冷效果不如以前。脏成这个样子能好了才怪。

35000km的尊贵型散热器，蓝色圈出来的像是塑料泡沫，也不知道怎么跑进去的

车友的豪华型在外面拍的比较清楚，可以看到都是一些脏东西糊在了散热器上。

70000km的豪华型散热器

在这里建议北京地区的车友如果您的爱车已经开了两年以上，一定要检查一下这里。这地方检查也很容易，如上图所示拆掉固定螺丝就可以了。

我们再看一下汉EV机舱里的其他部件

【散热风扇】

如果您夏天原地驻车开空调的时候觉得风扇声特别大，有可能就是散热器太脏了下，为了提高散热效率，风扇就会增加工作功率。

【副车架】

电机、电控都通过副车架这部分的横梁与车身形成刚性连接。这个地方一旦在事故中受到损伤出现了结构形变，那损失就有点儿大了。

【车身纵梁】

抗伤害和碰撞力量传导的重要结构，副车架和纵梁之间有一个刚性连接。通过这张图其实也不难看出，如果碰撞高度和纵梁高度差不多，在低速碰撞中车辆损伤可能并不大。但是如果是碰撞高度比较低，比如一次马路道沿，一旦撞到副车架上，损伤可能反而更大。

【转向机】

剪头指示的就是转向拉杆，圆圈指示的是转向机柱上的万向球节。如果你从车头方向看过去，就能发现汉EV的转向机柱从车内是斜向进入到机舱。也正是这样的布局，就是车评人yyp在汉EV上市之初指出的方向盘左右边缘距离驾驶者身体距离不一致的原因。也是很多车友开车的时候在视觉上觉得方向盘左右两边看过去距离自己远近不同的根本原因。

【友情提示】

汉EV先后上市了2020款、2021款、创世版，以及最近上市的冠军版，其实一直以来都没有迎来真正意义上的改款升级。在这里建议感兴趣的车友再耐心等待一下，只能说这么多了。