蓝山，自驾游玩的可靠伙伴

从提车到今天已经一个月了，做为蓝山上市就下定的人来说，蓝山没有让我失望。

回想一下我的前两辆车。

第一辆，老款马自达6，买的时候已经有阿特兹上市了，可以说买的是末代马六了。在儿子出生前一个月，买下了它，希望它能为我的生活带来帮助。2.0的自然吸气，在城市里开还是游刃有余，朋友说我的方向盘沉，我反而挺喜欢。我开车也是偏急性子，所以油耗在12左右，还算比较高的。老马六载着我上山游玩，回老家探亲，给我带来很多便利。当然，也遇到一些烦恼，朋友说可能是国产化造成的故障率提升。比如，天窗偶尔合不上，需要重制，三元催化在质保期内坏了索赔一次，刚过质保期蓄电池坏了，后备箱伸缩杆不自动伸缩了，等等。总之，马六比较沉的方向盘、比较高的油耗、比较硬的悬挂、高速上比较慢的超车都没有给我带来烦恼，我更重视车的稳定性。

第二辆我换成了特斯拉model y，我也不是多么的喜欢研究车，觉得马斯克牛逼，就买了model y。超级喜欢电车的加速感、超级喜欢单踏板模式。model y一直很稳定，只是车机在第一次大版本升级后，可能和摄像头冲突，出现过两次死机，再也没有出现其他故障。我每个月要跑一次500公里的长途，自动驾驶虽然只是辅助，但是我还是感觉真香，但与此同时，充电开始让我焦虑。我是一个早晨上班自己开车，因为担心堵车都能焦虑到失眠的人，这个充电焦虑，让我开了小Y一年多一点就进行了更换。

总结并细数自己驾车时的喜好，为我的下一辆车进行了画像：

1、稳定性要好，不要小故障；

2、机械素质要好，不要方向盘虚位；

3、不能因为车的某个问题成为我的焦虑，比如续航；

4、跑高速能省点心，用上高科技的自动驾驶；

我不是那么在乎的内容：

5、油耗，只要我不买特别大、特别重的车，油耗也高不到哪去，不能让我因为油耗放弃我右脚的狠劲；

6、舒适型，舒服最好，硬点也没关系；

7、空间大点最好，别比model y小就行。

其实，买车的时候发现，第1点是没感知的，尤其是对我们这批上市就购买的车主；其余的2、3、4通过试驾得到了满足，5、6、7，虽然行驶起来很舒服、空间也很大，但是对我来说，不是买这款车的决定因素，只能算是增值选项。

从4月26日提车到现在，已经行驶了4371公里，虽然我天天上班，我竟也不知道跑了这么多。

5.1假期跑了很多地方。无论到哪，只要准备长时间休息了，我第一反应还是要把电充满。我也不知道充电里程有没有虚标，这个让车评人去测试吧，我正常感受，续航公里数下降的速度比model y要慢。虽然要充电，但是第二天旅行的时候，我不用提前一天看地图，规划路线，担心旅游充电的人多了。

5.1回来以后，去4S检查了一下车况（跑长途回来后的习惯）升级了一下车机系统，完成后又带着一家人去泡温泉。

停在温泉馆的座驾比停车场场里的车帅多了。

最喜欢这款蓝色。

总结一下4000公里的体验：

1、方向盘很准

2、高速过减速带很舒服

3、车机没有出现过一次卡顿

4、没有出现过任何小毛病

5、没有发生过异响

6、停车时喜欢蹭马路牙子的我，再也没有让轮胎曾过马路牙子；

7、我们地下停车场不规则，出现一次自动泊车停歪的情况（轻微强迫症）

8、我不喜欢带钥匙，但是不带钥匙少了一个吹牛逼的功能，就是用脚开后备箱

9、我开出的油耗容易打嘴仗，不想说，不关心

10、啥时候能把我model y的游戏手柄和麦克风用上？