等等党已入大版：今天去深圳玩，恰好附近几公里有哪吒店可以试驾，下面说说感受吧！ 个人身高175体重75kg 1.哪吒店面：店面挺小，里面两台展车，一台剪刀门一台纯电大版，销售态度挺好就是可以肝火比较重，坐副驾讲解的时候口臭让我好嫌弃，凑过来讲解的时候不得不屏气凝神。 2.乘坐感受：试驾中版，首先是座椅，对比了中版与大版座椅，大版座椅有一部分是麂皮绒，皮质部分感觉比中版的厚实一些但是好像容易皱，坐起来没感觉有区别，反倒觉得中版座椅可能更耐用一点；座椅舒服度方面没啥特殊感觉，不软不硬就那样子吧，长后排的坐垫长度都可以；刚坐上车在主驾驶位置往后看后排座椅感觉坐垫翘起的角度挺大看着比较别扭，实际上坐的还行没觉得不舒服，后排座椅可以调节靠背角度，若调得比较躺，头部空间还有一拳，如果调直，头发会蹭到天幕。最后是中排继承扶手杯架导致相较于左右的靠背有凸起且坐垫断了一点坐起来不舒服；另外，我发现坐中排能感觉地板有一点点凸起，不到1cm的凸起。 3.底盘感受：由于试驾路线好开，只有那么一小段颠簸和几条那种黄色漆面的减速带，只感觉底盘过减速带比较干脆利落吧，然后在颠簸处是刚出停车场三米左右的人行道铺的瓷砖，过那些瓷砖时胎噪很大，注意力全在噪音上忽略了底盘的感受。试驾路线全沥青路面，开到100km/h都没感觉有什么风噪，基本上都是胎噪，胎噪比较明显，跟试驾销售吐槽，说用的邓普禄的轮，个人也不知道是不是轮胎不够静音，有懂的可以解答一下。 4.动力、刹车和动能回收：油门比较像油车，很线性，不会窜，平时开惯油车，没感觉不适应，动力比较充足，用力踩还是很猛的，试驾时电量表显剩余80km，加速性能感知明显，比我的2.4L的奥德赛好多了；初上手的时候感觉刹车行程很短，稍微踩一点就刹得很急，但是试驾到最后基本能适应；最后是动能回收，低档动能回收情况下，在松开油门的瞬间有一个轻微点刹的感觉，介入瞬间比较突兀，塞车情况下乘坐的人会容易晕车，希望后续能优化一下就很完美了，低档情况下后半段滑行基本没啥拖拽感，很像油车，唯一不足就是松开油门那瞬间点啥感觉突兀，总体上开起来还是比较像油车，不难适应，但是动能回收的介入也有待优化 5.电耗和发电：试驾过程看了能耗曲线，当天室外气温27度，速度50-60的能耗在11附近（曲线表没有标明多少，我根据上下刻度估了一下），然后我开100km/h的电耗在15左右，如果说表上标的是准确的，那真的很香，平时在广东沿海市区通勤实打实跑300km应该没啥问题。有广东的朋友可以分享一下你们的能耗，先谢过。其次是增程器发电我油门踩到100km/h时候看到充电功率24kw，也就是说我开一百公里一小时可以充电24度电，对于像我这种市区用电高速长途加油的使用场景来说，开长途可以一直发电都不会电跑光；另外这个増程器的存在感很低，只有在怠速的时候会有一点感觉，开到时候胎噪几乎覆盖了増程器的声音，我调得第三个档好像是增程优先，因为増程器的转速与功率是根据车速来的，车速越低转速越低，跟油车一样，这种情况下可能増程器效率不是最高区间但能做到増程器噪音无感知，还是还不错的，之前试驾汉dmi，比较讨厌深踩油门那种发电机介入带来突兀的轰鸣声音。 6.小槽点：车窗升降按钮比较难适应，但震感做得挺像按钮的，不太好盲操，车内的补光灯聊胜于无，又小又很暗，如果前排杯架可以按一下自动打开就好了，如果后排能有独立空调调节就好了。 总体上比较满意，做工看着也还行，各方面都挺均衡，但是目前走路上下班，不急用车看着眼馋，再等等再看看后面大家ota车机，或者等新款。 另外附上销售的价格单，看到有点说19个能落地，现在买没送啥，再等等再看看吧。