分享ID4X从购车到用车的点点滴滴

ID4X车友圈第一次发帖，分享从购车到用车的点点滴滴，大家有什么购车，用车问题欢迎大家来讨论

我购买的是2022款ID4X纯净长续航，从2022年6月提车开始，到现在实际已经开了15000公里了，平时上下班来回20公里，这些里程大部分时间都是市区行驶，小部分高速，基本涵盖了能遇到的所有路况，平时经常逛论坛，可以学习车友们的用车技巧。今天空下来就给我的小4做一个小结，分享购车、用车心得。

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

首先还是要感谢下懂车帝这个平台，里面的车辆测评、车友圈圈友发帖的内容很真实对我选择中意的车辆帮助很大。目前国内新能源这么内卷的情况下，为什么选择了ID4X，因为我喜欢享受驾驶感，车机太花哨的，不喜欢，就喜欢纯粹的开车，在车友圈一番折腾后，选定了大众ID系列。

然后一个电话试驾车就开上门了，这点大众4S做得很好的，在底盘，操控上，真正让人提的起驾驶乐趣的车，也体现了大厂品质，接近84度的三元锂电池，很良心的一款产品，各项产品功能符合也我的购车需求，2022年6月18日成功剁手，和同事一起定了两辆，这是当时定车时的照片。

顺手牵走了展台上的皮卡丘

提车开回家

落位

🗒 真实感受

【谈下续航吧，这点相信是大家最关心的】

首先谈电池，续航强相关的就是电池容量，三元锂电池因为能量密度高，一致性好，售价也比其他电池高，ID4X配有接近84度的三元锂电池，这点就能保证续航扎实可靠。

再说下驾驶习惯，我提车后一直使用B挡，也就是动能回收模式，不用频繁来回采刹车和电门，使驾驶更轻松。下面几张截图就是充电后日常使用的能耗截图

城市道路行驶，春秋季节不开空调能耗

一月份冬季使用的能耗

春季能耗

【再说下行驶感受】

驾驶质感比较出色的，方向盘指向精准，底盘比较扎实，隔音比较好，加速能做到行云流水，一气呵成，超车什么的很容易

🔎 槽点反馈

【缺点也有】

提车前几个月车机经常提示重新登陆账号，这段时间这种情况基本没有了，应该是后台做了一定优化或者升级，毕竟2021年才上市的车辆，很多东西需要逐步优化；有时候过坑洼路段右边乘客侧B住附近有异响，因为不影响正常使用，不想去折腾找原因。

之前车友圈说得较多的黑屏问题，我的车机版本是2819，一直未出现黑屏，正常使用，有黑屏的小伙伴可以去4S升级2820，可以解决黑屏问题，看来大家的反馈，主机厂家还是在积极解决，也希望大众后续能持续做好优化，给我们客户更好的体验。