秦plus ev冠军版610续航提车分享

🚗选车过程

上一辆车是比亚迪的元ev，18年初开到23年4月换车，一直没遇到过什么太大的问题，比较信赖比亚迪这个品牌，也在元plus、宋plus、海豚和秦plus中间纠结了很久。一方面自己还是更喜欢轿车，不太愿意再买SUV车型，而且元305km的续航给我带来的续航焦虑特别严重的，使得我买车的时候更加偏向于长续航的车型；另一方面是我爱人不喜欢海豚的换挡方式，还是更喜欢王朝系列的设计语言，也曾考虑过深蓝sl03（不喜欢车尾设计）、极狐阿尔法s（对我来说车身略大）、埃安splus（4s店离单位远略远）、零跑c01（4s店少，新手司机感觉车大不好停）等车型，且都去看过实车，（没有说其他车型不好的意思，也尊重每个人的选择，也请观点不同的朋友不要喷我），加上预算有限等原因，最终还是选择入手了秦plus610续航的版本。

💰晒晒价格

4月7日的发布会，但是从3月底就从4店知道了秦plus要出新款的消息，只是不知道价钱，纠结之后在4月1日去交了2000定金，4s店也说可以让我在第一时间提到现车。7号发布会价格公布，9号就把车子选好开始办手续。拿到车后看了各部分的生产日期，基本均在3月内生产。除了17.68万的指导价外，办了24期的免息贷款花费3000元手续费，上牌费4s店收取1500元，保险共计6000元，犹豫再三又办了个6500元的延保（随车），这样算下来购车的总花费为19.38万元，不加延保是18.73万。说送原厂车模、内饰、香水（虽然还没到手），没送保养或者积分，护板也要付费安装。完全家用，不考虑跑运营。

📒等车日记

由于是新款车型，保险公司没有车辆数据，不能第一天直接办保险，这样又拖了两天。4月11日保险办完，挂上临牌直接开走。但是由于车型太新，车管所内没有车型数据，无法进行上牌验车，以至于现在用的还是临牌。

驾驶体验

我也不是什么有经验的老司机，平时对性能参数什么的也不了解，这里主观谈谈驾驶感受，不喜勿喷（主要是对比自己上一辆元ev的感受）。

首先是续航，eco模式标准能量回馈，开着空调导航，听着音乐的情况下，北京目前的天气真的能跑满600公里，电耗12kwh左右。平常上下班通勤70多公里的情况下，一周充一次电完全够用，快充一个小时出头基本就能充满。真的能做到完全没有续航焦虑，但冬天续航还有待考证。唯一不满意的地方就是充电位置在右后油箱口位置（元ev在车头）导致很不适应，而且充电的时候需要斜着停车，否则国网充电桩的线会够不到。

车辆做工精细，没有过多廉价的感觉，美中不足的可能就是中控台等亮面装饰太多，比较容易出现划痕（新车刚买没几天就有划痕感觉真的很肉疼），而且容易粘灰尘（还不好擦，擦了起静电还会再粘上）。买的是白色版本，比较紧脏（不小心磕了一下是真的明显）。

8.8的悬浮仪表盘比起旧版真的太让我满意了，车机dlink4.0运行流畅，12.8寸屏幕完全够用，语音交互十分方便（解放双手，节约时间），能够同时允许导航和音乐软件（但是QQ音乐单独运行的时候会强制转成竖屏状态真的很难受），可能是因为我之前没登录过车机微信，第一次登录提示设备异常被限制了（一周后才能再通过其他设备登录），开车上班时不得不用手机放了一周歌。

车内空间十分宽敞，对我180的身高来说完全够用（主驾加了个腰靠之后略微有一点点卡腿），后排也不拥挤，头部空间够用。前后排都带座机加热，除了不带座椅通风之外十分满意。（对氛围灯没啥感觉，上车就把亮度调到了最低；感觉车内储物空间相对不足，而且放水杯会把无线充电的位置挡住）。

第一批购车给配了马牌轮胎，加上新升级的平台，减震效果确实不错。150kw的电机在eco模式下开着也特别轻巧，超车时也完全够用（零百是不可能测的，堵车太严重也没有能测试的地方）。360、超车并线辅助、车道保持、车距保持等其他辅助驾驶功能也特别实用。

总体来说我对当前车辆还是十分满意的，能够完全涵盖我的用车需求。