试驾飞凡F7，除了绿牌，这几点也很香

广州到底是什么国际大都市？？燃油车牌照拍牌的中签率不到1%，每次都是陪跑，真的累了。

在2月份经历了又一次拍牌没中之后，我转换思路了。

之前一门心思想买燃油车还是那点情怀在作祟，但看到身边朋友一个个拿到绿牌开上电车，说实话，不羡慕是假的。

结合我25万左右的预算，以及考虑到这次买了就不轻易换车的想法，我就开始去试驾中型电车了。

小鹏P7i试了，加速体验不错，智能化水准也在线，但后排空间和后备厢都有点小。

我和女朋友今年年底就打算结婚，明年左右备孕，肯定要考虑后面小朋友放儿童安全座椅和婴儿车这些，空间能大点就尽量大点，没办法，有点劝退了。

然后又被朋友推荐看了汉EV。比亚迪现在很强啊（虽说路上看到的都是网约车）。

之前看网上有车友说汉EV悬挂软，底盘有点散，但试了下感觉还行啊，可能是换了FSD的原因。不过刹车脚感有点生硬，有点头的情况。其实将就一下也不是不行，但又想着再等等看其他的。

上个月又看到飞凡F7上了，不说别的，就冲这20.99万的起售价，已经在我这里拉了一波好感了。

最近刚好在广州有试驾活动，我周末有空就约了一个。

不过试的是22.99万的进阶版，20.99万那款要下半年才上。

先说我的硬指标，空间。F7车长5米、轴距3米，比小鹏P7和汉EV都要大。

我坐在后排很宽松，配合全景大天窗，感觉很通透、舒适。

前排更不用说了，空间表现也非常不错。而且用的是掀背式尾门，后备厢开口更大，装大件东西，比如行李箱、婴儿车更方便。

另外座椅绝对是飞凡F7的一大亮点。

官方叫巴赫座椅，全车每个座位都配备了，座椅回弹力很不错，坐下去没有塌陷，因为配备了腰托和腿托，支撑性更到位。而且主驾座椅还有可以分区控制的热石理疗按摩功能，上一天班累了，坐进车里就能来个按摩放松一下，想想还是很香的。

动态驾驶也给了我惊喜。这个级别的车大部分都主打家用，偏舒适调校，本来已经做好心理准备，飞凡F7的底盘可能会比较软，但实际上，该有的厚重感和高级感都有，过减速带可以很好地过滤震动，但不会让人觉得松散。碰到大的坑洼，车身也不会有明显的跳动，行驶稳定性非常不错。

标准模式下的转向手感很合适，不粘滞。随着车速增加，仍然能感觉到整体的驾驶感受是比较稳的。

另外就是起步和停车的动作很柔和，不像一些追求傻快的电车那样激烈，就算在拥堵的市区走走停停，也能保证不错的舒适性。

车机也上手试了一下，15.05英寸的大屏，科技感是不错的，用的是高通骁龙8155芯片，操作还是挺丝滑，没有卡顿。就是一级菜单设置在底部，我更习惯菜单在两侧的这种操作。

总的来说，对于飞凡F7的空间、舒适性、底盘这些大项，我都可以打个9分左右。我试驾的还是类似入门版的车型，有这样的表现还是相当不错了。一些小瑕疵，比如车机系统的菜单设置逻辑，完全可以忽略，自己用习惯了就好。20万出头，空间够大，坐起来够舒服，开起来够稳，牌照也给解决了，啊这，我很难不心动啊。