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照搬凡尔赛配置高两千是可以的。结果低配座椅手动真是醉了，这种感知最强的配置也减。而且还没抬头显示和可变阻尼避震器，这价就少很多钱了
评论发表于2023-03-31最低配明显就是强行为了符合标致高于雪铁龙的定位。次低配就贵了8000明显性价比就高了很多
回复发表于2023-03-31是的，所以这次的一级车就是酱油了，但是二级车那些辅助驾驶功能很多人都不喜欢。真的是照搬凡尔赛都不会。。。
@BurgerKing21000：最低配明显就是强行为了符合标致高于雪铁龙的定位。次低配就贵了8000明显性价比就高了很多
回复发表于2023-03-31
本来想买的，现在不选他了，选MG7
评论发表于2023-04-02我也准备换M G7了，直接上2.0T 260马力405米的扭距。不比标致408 X香啊。才15.7万。
回复发表于2023-04-05单位不少mg车主，他们说品控有点差，毛病多
@顺其自然63653194：我也准备换M G7了，直接上2.0T 260马力405米的扭距。不比标致408 X香啊。才15.7万。
回复发表于2023-05-01
标致的目标是把雪铁龙干死，然后自己也死，同归于尽！
评论发表于2023-03-31关键还是之前408，十点五七的起步价。现在搞个跨界造型，车身还缩短了，价格还高个整整四万，我也是醉了！！？不知道标志高层怎么想的。。。。。。我认为最现在这个阶段，最合适的售价在13.57---17-67之间。每个版本递增一万。配置参照凡尔赛，还是有可能让标志重新焕发新生的。其他的，错过了三个月，神仙姐姐来了，都救不了标志
评论发表于2023-03-31离地间隙193，Suv风格，用料增加了
回复发表于2023-04-02408X不是之前的408，408是中国特供车，408X是标致雪铁龙集团，最新的平台产物。欧洲纯血408引入国内的，也是标致雪铁龙集团全球车型。目前在中国来说，如果没有再引入新的车型，408X就是标致4S里的旗舰车型了
回复发表于2023-04-05
作为标致车主快12年了，去试驾了408x，作为A级车（顶多算A+级车）来说，确实价格偏贵了，同价位可选的其他品牌有很多，408x如果价格不降下来就没有啥竞争力
评论发表于2023-04-25同事8年的408烧机油了，检查说是拉缸了
回复发表于2023-04-26
太贵了太贵了
评论发表于2023-05-20十五六万还要天赖，
评论发表于2023-04-29
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