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2023-03-26发布于：蓝山车友圈
先别着急下结论，双叉臂前悬固然好，决定了车辆极限操控的上限，但成本也更高，而且占用的空间也比较大，如果蓝山用前双叉臂悬架挂的话，车内空间肯定没有目前这么宽敞， 家用车也不是拿来当赛车用，只要合法合规的开车，我们几乎用不到操控的极限，只要价格实惠，麦弗逊前悬挂我也能接受，我的2017款沃尔沃xc60就是前麦弗逊悬挂，我觉得操控也不差，目前卖的很火的腾势D9，前悬挂也是麦弗逊的，车也挺重的，只要调教的好，如果价格实惠，我觉得也是可以的！
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慢腾腾：大家都不是蓝山车主，甚至连下定金的人都没有吧，为什么提了个麦弗逊遭到这么多人质疑，好像我说了他们的爱车似的。我是看了广告有点心动，一查参数对麦弗逊有点失望，所以发个帖子质疑。那些说我的人，如果蓝山是双叉臂难道不好吗？
作者提到的车系：
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合法合规用车，加速10秒够用，极速140公里也够用，你买？
评论发表于2023-03-27哪抬杠了。他自己说合法合规开车用不到操作极限，所以麦弗逊和双叉臂没区别，那同理合法合规真正开车，有几次用到140公里以上速度？有几次用到全速加速？所以也没区别
@尘埃139：你这就是抬杠了
评论发表于2023-03-27合法合规开车，你能用到140公里以上速度？按你说法，把发动机和电动机极速砍了不也行，你确定你平时开车6秒内的加速用得到？电动机要那么好的干嘛，10秒加速妥妥够用！
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27同等价格你选哪个？麦弗逊操控就是差些，不过优点就是便宜加节约空间，用麦弗逊没啥好说的，价格到位就行，不是阿q一样安慰自己两种悬挂没区别！按你说法，同马力下，3缸和4缸也没区别，好多人也说感觉不到三缸抖动，问题换你，你选哪个？
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27别说双叉臂和麦弗逊这种差异大的，底盘铝合金和铁，区别更小吧？一车铝合金多料多，簧下质量轻，一车铁用的多，簧下质量重些，用铁的车便宜，没问题，无非是价格问题，没啥好讨论的，而不是阿q一样自我安慰，两车底盘没区别
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27你说你是老百姓就要便宜的麦弗逊，当然没问题，毕竟也不是人人喜欢操控，但不是精神胜利法，两种悬挂没区别！真同等价格，傻子估计都会选双叉臂
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27至于你举例d9麦弗逊卖得火，这和麦弗逊有个毛关系，就像某个歌手很火，你举例她身高这么矮也没妨碍她火，所以身高矮也很好！对商务车来说，操控是啥？能吃么？你咋不说下大巴货车还讲究操控？
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27你这套理论我见多了，日系以前经常念叨，比如车是用来开的，不是用来撞得，结论车身强度没啥大用，合法合规开车体会不出来，还有车是用来开车的，不是用来赛车的，所以12秒加速也够用了，谁用家用车越野啊，所以结论，筷子悬挂也没有不好的！
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27你任意说出一个车的配置来，大到发动机小到车机，我都能按你这理论说明这个配置有否都区别
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27万能公式，只要用上一句车不是赛车的，所有底盘操控，发动机马力，加速性能，变速箱统统都是浮云，只要这车还能动，它就没比兰博基尼差！只要说车是用来开的，不是装的，所有车牌豪华车也是浮云，只要车有四个轱辘，它就和劳斯莱斯没区别！心里安慰大法一开，你会发现世界都变了
@Liao事如神：别扯淡，合法合规的开车你能用到多少操控极限吗？我什么时候跟你说了双叉臂和麦弗逊前悬架没有区别？睁大你的眼睛好好看看才说话。我就是个普通老百姓，经济条件水平一般，我是说在双叉臂和麦弗逊之间选择，如果价格确实实惠，我可以接受后者。
评论发表于2023-03-27承认双叉臂比麦弗逊好不就结了，用麦弗逊最大的考量就是省钱，这就是麦弗逊最大的优点，不要一边省了钱，一边还安慰自己其实没区别！
@Liao事如神：同等价格？想多了吧！不要既要又要还要……
评论发表于2023-03-28决定这车能不能卖好的主要缘由跟是不是双叉臂无关，跟价格有关，但旗舰车的地位决定了麦弗逊会成为它不断被吐槽的点，就像id的鼓刹，理想得三缸！另外别和比亚迪比，人泰哥有信仰，汉麦弗逊筷子悬挂卖得照样好，人人维护，不是筷子悬挂还不买呢！换长城等着被喷死，所以长城要清醒点，你可没这么多信徒
@Liao事如神：首先你看看我回答别人问题的点是什么，是说车子太重了，用麦弗逊不行，所以我才例举了腾势D9？我们俩抬杠没有意义，蓝山目前就是这个悬挂，以后会不会升级不好说，能接受麦弗逊悬挂你就进一步关注，不认可你就当路过
评论发表于2023-03-28
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