适合我的秦Plus DMi

以前家里是台国产的老车，自动挡1.8T的搭配，在当时算得上非常不错了。 可惜那个起步，那个油耗，那个顿挫感，真心让人肝疼。 尤其是后排空间，看着是真心很大，但是坐着是真难受，那近乎直板一样的靠背，坐的时间长了以后，要多难受就有多难受。 换了秦PLUS之后，才发现原来国产车，也能这么的舒服。 对于我这种体重跟身材的人来说，秦P的座椅只能说是够用，算不上太宽敞，但是包裹性确实是不错，开车的时候感觉很贴合，起码我开车坐车的过程中，没有像家里老车那样左右滑动过。 后排的空间，才是给我惊喜的地方，前后空间非常大，感觉瘦点的人，翘个二郎腿一点问题没有。 秦P的动力，给我的感觉是足够用的，感觉比以前公司的帕萨特提速还要快，而且也没有那种让人耳膜震动的发动机噪音了。 秦P也确实很省，以前家里老车开一个礼拜的油，足够它跑一个多月了。虽然等120续航的车时间很长，但是现在看来，完全是值得的。 毕竟，我平时绝大多数的时候，都是靠纯电跑的，估计，这也是很多人奔着120的车买的原因了吧？

前排空间足够用，尤其是前后空间很大，但是横向空间稍微差点意思，我200+体重，有时候会感觉左右稍微有点挡腿，估计可能是中控面板太大的问题，之前看车的时候，感觉好几款车中控面板尺寸都一样。 储物空间算得上是个惊喜了，尤其是档把下边，虽然空间不是很大，但是放个折叠雨伞啊，墨镜啊，藏点私房钱之类的，都没啥问题。 主要是点烟器跟充电的USB接口全在这，也避免了车上有孩子的时候会有的安全隐患了。

提速啥的真心没的说，感觉家用车里，这个提速足够了，因为家里的车，更多的时候，是用来承载家人的，没必要刻意去追求爆发式的提速。 车子开起来，确实是很舒服，没有顿挫感，没有爆发式的推背感，但是等注意到的时候，速度已经起来了。就是可惜，有些人适应不了电车的行驶模式，纯电跑的时候，容易晕车。 每年我都会跑几次高速，没有太远的地方，就是回几趟老丈人家，换了秦之后，感觉这高速跑起来，真心是个享受了。 前几天跟人去采摘，直接给我们带到了山里，爬坡，走山崖边上的路，操控可以做到指哪打哪，感觉非常放心。

性价比是真的很高，这个价位的插电混车，很少有能把性能功能性整合在一起的，不是借着插电混的名义，卖个贼高的价格，就是没啥正经东西，全是东拼西凑的。 而秦这边，可以旋转的大屏，插电混动，超大的空间，家用完全足够了。 除了差一个全景天窗。 我车跑了快5000公里了，纯电就占了4000，感觉以前一个月几百块的油钱，突然变了几十块的电钱，真心有点不习惯。