晒晒我的领克09PHEV续航

🚘车型年款

2021款09PHEV，2022年11月份入手，9月份的车

刚刚洗完澡还挺亮眼

📊 满电续航

北京的冬天，零下10度左右，纯电续航正好满足我上下班一个来回57公里左右，单位的充电桩一块钱一度，一个来回再充满差不多接近17块钱，但这是有前提的，必须不能开空调，大冷天一开空调电量蹭蹭地掉，在开方向盘加热和座椅加热的情况下不开空调也不冷，如果想要脚暖和就必须开空调。

现在3月份气温回升到10度左右，纯电续航里程明显上升，大概可以到70公里更多。

📉 能耗记录

1.记录时间:3月16日到3月17日，充满电，混动模式，气温零下一度到九度

冲满电第一天晚上从单位回家28公里，表显里程消耗22公里

第二天早上从家出发到301医院附近35公里，表显消耗38公里

本次纯电续航=28+35+7=70

2.记录时间:3月18日，充满电，混动模式，气温14度

跑了62公里，路上还遇到一辆白色车友

本次纯电续航:62+9=71

3.记录时间:2月26日，一半电量，个性化模式，开启电量保持，气温2度左右

东四环还是挺堵的，从家到宜家48公里开了一个半小时

返回的时候油耗更高一些

油耗6.3~7.1还是比较不错的

【个性化模式讨论】

在1.3.3版本时个性化模式是非常好用的，在电量低于35公里时开始低速用电高速用油，对于北京这样的大城市18度的电量肯定无法满足所有用车场景，个性化模式相较于开启电量保持可以有效地降低油耗。

在更新到1.4版本后，个性化模式被阉割了，变得和混动模式一样，在消耗完电量前一半都是电驱，除非大脚电门才会启动发动机。

在更新到最新版公测版本后，当初的个性化模式的驱动逻辑又有变化，在电量低于12公里时低速用电高速用油。

上述是个人在用车时的发现，也可能不准确，建议厂家能够将个性化模式调回最初的设定。

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