#新能源车主晒续航

🚘车型年款 2021款09PHEV，2022年11月份入手，9月份的车 📊 满电续航 北京的冬天，零下10度左右，纯电续航正好满足我上下班一个来回57公里左右，单位的充电桩一块钱一度，一个来回再充满差不多接近17块钱，但这是有前提的，必须不能开空调，大冷天一开空调电量蹭蹭地掉，在开方向盘加热和座椅加热的情况下不开空调也不冷，如果想要脚暖和就必须开空调。 现在3月份气温回升到10度左右，纯电续航里程明显上升，大概可以到70公里更多。 📉 能耗记录 1.记录时间:3月16日到3月17日，充满电，混动模式，气温零下一度到九度 本次纯电续航=28+35+7=70 2.记录时间:3月18日，充满电，混动模式，气温14度 本次纯电续航:62+9=71 3.记录时间:2月26日，一半电量，个性化模式，开启电量保持，气温2度左右  油耗6.3~7.1还是比较不错的 【个性化模式讨论】 在1.3.3版本时个性化模式是非常好用的，在电量低于35公里时开始低速用电高速用油，对于北京这样的大城市18度的电量肯定无法满足所有用车场景，个性化模式相较于开启电量保持可以有效地降低油耗。 在更新到1.4版本后，个性化模式被阉割了，变得和混动模式一样，在消耗完电量前一半都是电驱，除非大脚电门才会启动发动机。 在更新到最新版公测版本后，当初的个性化模式的驱动逻辑又有变化，在电量低于12公里时低速用电高速用油。 上述是个人在用车时的发现，也可能不准确，建议厂家能够将个性化模式调回最初的设定。 感谢圈主推荐精华。

领克09 EM-P车友圈

晒晒我的领克09PHEV续航

切尔诺梅尔金

【购车经历】 13年买了人生第一辆车是三菱劲炫，小众车，1.6自吸手动挡最低配，到22年开了九年11万公里，一点毛病没有，平均百公里6.2个油，保养1次不到四百，经济又省心，就是动力差点意思，每次坡道起步都让媳妇心惊胆战，于是就动了换车的心思。21年领克09刚刚发布的时候就在网上关注了，第一感觉就是中大型SUV的插混车型卖这个价格性价比很高，所以一直在关注。期间拉着媳妇参加了在海淀机场组织的试驾活动，但那天试驾的是亏电状态，后来在4s店里试驾到了有电的车，最大的感觉就是鸟枪换炮，动力源源不断，不知不觉速度就上80了，不敢深踩。在emp版本出了后也去店里进行了试驾，还去试驾了某增程式汽车，媳妇觉得增程式汽车坐着忽忽悠悠有点晕车，她更喜欢坐起来有硬朗感的。经过深思熟虑，觉得还是phev已经可以满足需求，上下班加起来不到60公里，单位里有大量的慢充桩，年底前提车还送十次保养，综上考虑下决心入手。 【提车价分享】 因为长期关注09，所以对相关车型参数比较熟悉，到4s店后直接开门见山谈价格。在店外看到有很多辆phev的现车，所以谈价的底气也比较足，最后与销售反复的拉锯后，9月份的halo加包优惠2.95万，加上置换、大客户、牌照补贴，落地31.7万，价格还比较满意，虽然二手车售价被压的比较低，总的来说买的不如卖的精，不太可能拿到最低价格，总得给人找补点，也就不太在意了，就是旧车已经续保，商业险可以退，有3%的手续费，交强险和车船税没法退，又折了一千块，有点痛心，也是花钱买个经验。  【驾驶感受】 从紧凑级换到中大型，驾驶感受上的提升是全方位的，总的来说就是比较整，过弯支撑性很好，让驾驶员有信心，也让乘坐者不会东倒西歪，过坎没有剧烈的弹跳感，很干脆。加速性能非常不错，混动模式下就可以轻松超车，缩短超车时间就提升了安全性，这点比较满意。试过一次动力模式，一脚踩下去虽然有所心理准备，但还是吓了自己一跳，也吓了媳妇一跳。刹车时前段偏软，后段力度足够，这个还是需要适应一下的。开车时坐姿可以调的比较高，拥有不错观察视野，喜欢这种高坐姿的驾驶感受。 【能耗续航】 有电状态下，冬天纯电续航60公里，和表显一致，天气暖和点能到70。在单位充电1块钱一度电，充满不到17块钱，可以纯电跑60公里，用车成本真的不高了，如果能用家充，成本还能降一半，我和媳妇单位顺路，两个人一起都比坐公交还省。完全亏电情况下，压着120限速跑高速大概9+的油耗，可以接受，毕竟2.3吨的车。  【空间表现】 这个其实不用我多说，是大家诟病比较多的问题，但怎么说呢，三排座的最后一排空间比较舒适的中大型SUV也没几个，我觉得买了的也都是能接受的~一是一辆车同时坐六七个人对于我们家来讲概率比较低，想买有三排座的，无非更多的是想应个急，二是家里人都没有太高太胖的，这么说吧，我媳妇160，我176，她开车的话我坐她后排我腿到前座有一臂的距离！我自己都惊呆了~当然这和她开车恨不能趴在前挡风玻璃上也有关系...为了怕坐最后一排的的人不舒服，因此选了六座，这样有个空隙能伸伸腿，稍微好一些~在打开第三排的情况下，后备箱空间在竞争对手中算大的。 【最满意】 1.外观 其实我觉得领克也好还是他旗下的极氪也好，都是国产车里设计比较好看的，还是有不少自己的文化和内涵的，有种用自己的设计冲击你的审美的感觉~虽然媳妇总说09的大灯让她想起保时捷，鲨鱼鳍让她想起路虎，但我觉得打眼一看，就知道，这就是领克啊~  2.配置 之前的日系车真的要啥啥没有，09无论是舒适性还是安全性的配置都比较完备。提几个印象深刻的：方向盘和座椅加热解决了冬天的大问题，特别是没有地库的情况下，以前上车前都需要做好心理建设，两只手指捏方向盘着开车，现在上车自动打开方向盘加热，语音控制座椅加热，不开空调也没问题。对比单位的车座椅加热的效果不那么明显。 座椅按摩和调节也有效缓解了长途腰部不适，以前都是靠腰靠，能够解决问题但是挤占座椅长度，现在座椅集成了腰部调节和座椅按摩就没有这个问题，希望按摩力度可以再提升一些，本人比较吃劲。 高级辅助驾驶特别适合环路上堵车使用，本来以为辅助驾驶只能在高速上用，后来经论坛车友分享，在环路堵车时试了一下，打开了新大门，调整好跟车距离，就算跟车过程中停车也可以自动启动，但是停车时间不能太长，否则要自己点一下油门。  【槽点建议】 1.车机无论是流畅性还是使用逻辑都有提升的空间，各项控制调整都集成在模拟的车上，增加了上手学习成本，不像有些新势力的竞品清晰明了，还有就是按钮的可以再增大一些，减少误触的概率。 2.远程升级和在店升级效果不一致。此前通过远程OTA升级了1.3.3系统，发现仪表盘右侧无法固定车辆信息界面，到店升级后同一个版本就可以。 3.路过颠簸路面，后尾箱能听到异响，我自己耳朵比较敏感，媳妇说不注意没感觉，这个问题去得去店里看看。 4.风噪声音略大，比之前试驾的S90要大不少，也许是轿车和SUV的区别，已经按照车友的方案在A 柱贴了防撞条，可是效果不明显。 请圈主推荐。

用户3625235970925

晒晒我的领克09PHEV续航

好饭不怕晚，观望一年后入手领克09