拿铁DP从252升级255表现差异

先说一下我自己的情况，我在过年前升级的油电双降，那时候一直以为自己是255版本，然后在2月中旬收到4s的电话才知道，我还有一个HCU的升级没有做，目前版本是252，也是对自己以前的蜜汁自信表示牛逼，这次终于真正升级了。

252 版本开了将近4000公里，相比于240的版本还是有很多的改进，这在我之前的帖子有提到，在这里就不做过多赘述。同时这4000公里也让我发现了它存在的一些问题。首先就是油门踏板抖动问题：在智能混动模式下，60-75公里时速，发动机基本都维持在2千转以上，发动机的声音非常明显的能传递到驾驶室里面来，同时也包括抖动，油门踏板抖动、刹车踏板抖动、方向盘抖动，品质相比240版本还要差，这个体验真的差很多。第二个问题就是顿挫：同样也是50-75速段，跟车时，油门频繁踩踏与松开，就会出现这个问题，这也是在240没有的问题。不过这个智能混动模式开久了以后，再去用DHT模式（纯电优先），真的要舒服很多，40km以下的NVH相比要好非常多。

这个应该是刚升挡后转速下降，没抓拍到

今天去4s店升级完255（HCU油门踏板抖动问题），在路上试了10公里左右，前面提到的这几个问题都有比较好的解决，踏板抖动的问题确实已经解决了，真后悔没有早点去升级。看下图，现在60公里转速在1.5-1.7之间，70km左右就会提前升二档（转速也能控制在2.0，抖动也好了很多），相比以前总得一脚踩到标准的75km才升挡的体验要好很多。同时标准动能回收下的松油门减速也做的更加高级了，能感觉得到，用起来还是不错的。大家没有升级的赶快去升级吧。