零跑C11与锐志2.5LV6驾驶体验差异

🌀零跑C11已经行驶了10000多公里🚧，虽然比起之前陪伴我驰骋14万公里的锐志2.5LV6时日尚浅，但已经可以好好说道一下两者的驾驶体验，也可以算是纯电动汽车与燃油车的不同驾驶体验😜。

🛢️车辆动力对比

🚘零跑C11豪华版 磷酸铁锂510续航

后置永磁同步单电机⛽，200kw，272马力，360扭矩，最高车速180km/h🚥，0-100km/h加速7.9秒⚠️，百公里电耗16.6kwh。

🚖锐志2.5LV6

前置后驱2.5LV6发动机⛽，142kw，193马力，236扭矩，最高车速220km/h🚥，0-100km/h加速9秒⚠️。综合油耗9升/百公里。

🚙驾驶体验对比

⚡一是“快”。毕竟零跑C11发动机功率，马力，扭矩，零百加速全面领先。单纯比较起步感觉，差别相当于流浪地球2🌐里面乘坐太空电梯和驾驶歼20✈️的起步感觉。而且因为电机的特性，最大扭矩几乎起步可得，不像锐志的最大扭矩要在速度起来之后才能达到😋。

🚗这点习惯驾驶燃油车的车主第一次换驾纯电车辆一定要注意适应，近期蔚来试驾车冲撞人行道行人造成伤亡🙏。一部分是因为驾驶员操作不当，一方面也是电车最大扭矩瞬间释放的特性，在短距离内导致了更严重的后果😭。

🚄二是“静”。零跑C11电机少了燃油车发动机的轰鸣，车内NVH做得更好，低速几乎无声，所以行人警示音就很有必要。开惯后，偶尔再开锐志，对噪音容忍度明显下降😂。

🛳️三是“稳”。本来零跑C11二吨多的车重，而且重心亦高，但得益于前双叉臂后五连杆的悬挂和调校的加持。爬坡过坎，滤震效果居然强于锐志。劈弯下坡，车身整体稳定性亦优于锐志😎。

🚍俗话说没有对比就没有伤害，开惯电动车就真的再也开不了燃油车了❗