理想汽车卖的好的四大原因，角度刁钻

开山之作理想one

众所周知，很多人特讨厌理想汽车，但他的销量就是牛就是好，这不对啊？问题出在哪里？难道理想的车就是定位精准而已吗？

之所以有人特讨厌理想，我发现真实原因是他们非常讨厌其创始人李想本人，厌乌及乌而已。觉得他很嚣张，不够低调，认为他拿个“脱裤子放屁”的方案吹牛逼，有那么点罗永浩的味道。

理想推出第一款one就热卖，从我本身看来，至少他有几个大家不怎么提到的原因。

再次定义全尺寸SUV-理想L9

1,从理想one到L系列，设计语言都比较成熟，L系列更是出神入化，很是老道，刚柔并济中体现出中国人喜好的大气设计。尤其是侧面线条，D柱三角窗不上扬，不强调运动与杀马特，看不出造车新势力设计中的常见的先锋与冒进。再看看长城的魏牌，真是一言难尽。

2,让人省心的价格配置。不像传统车企那样，从丐版到顶配，价格能差10万，选择的过程就是一种痛苦，车企的那种对消费者的心理拿捏让人纠结不已，可以说边选车边骂娘不为过。再看看理想。就一个配置，唯一的选择就是颜色而已，到了L9也就两个配置，没有选择就是最好的选择。就算与其他新势力相比也没有什么长短续航，后驱四驱，智驾包选装等各种选项。自从理想one第一次那样设置配置卖车，我就知道，他已经成功了一半。

3,车大就是王道！理想算是玩明白了中国车企几十年都没玩明白的事情。车长4.8米的SUV就是大车了？？在理想one之前，5米+的车都是合资豪华品牌专属，价格动辄60万以上，不是普通家庭随便能买的。理想第一次将国产5米+的6座SUV推向30万的门槛，功不可没。L9再接再厉，更是以5.2米+车长定义了“中国的全尺寸”SUV，其他的问界M9与蓝山只有在后面跟着吃屎的份。中国人喜欢大车，大就是气派，就是气场，这是真理。

4,就是经常被骂“脱裤子放屁”的增程动力系统方案。增程与超级混动其实并没有本质区别，增加两个档位的发动机直驱并不能节省多少油，理想的增程方案更能平滑地过渡到纯电方案。因为增程仍就是纯电驱动车，只是加了充电宝而已。纯电驱动的电池电控逻辑与增程器充电逻辑可以互相解耦，理想的增程技术可以毫无浪费的延续到纯电方案，所以理想在纯电车上的技术积累并不比小鹏蔚来差，这点我们必定会在后续观察到，推出纯电车后，理想将成为新势力的头牌！