2023春节1500公里电车出行真实数据

2023年春节愉快的过去了，现在给各位新老车友汇报一下电车出行情况吧，看看是否真的焦虑？

将车从小道开到了山顶，坐看日落

车系：秦PLUSev纯电NEDC600车型

理论续航：600公里

用车时间：1.5年

路程：上海-福建宁德，单程650公里左右。理论补电一次。

1月12日休假提前过年，心疼高速费用。好处是不堵车，可以多次补电可能性。

出发和到达时间：1月12日 9点/17点30分（塞满载货物3人）

行驶用时 ：7小时/休息2次合计1.5小时

按油车速度 ：平均时速93公里/小时。正常标定105和115巡航

补电时间 ：57分钟（12.19-13.16）

全程不拥堵，按105-115巡航速度跑，气温也合适，冬天衣服多，不得不开了一会制冷，因为才70度电的车，轻微里程焦虑，总想着跑远点，所以没有全程开空调。胎压235略低，所以返程我胎压调整到255做区别测试。

因为带着家人，3小时得休息一次，第一次休息吃饭加补电，用时1小时，不慌不忙吃完，刚好补电完成，没有等待充电。第二次休息半小时，没有补电，到了目的地附近就有电桩。

家冲电费25元+快充63元，合计80元跑了650公里，还是香的。过路费花了375元。。。

基本估测出7折水准

春节气息浓郁

烟花必备，自制加特林

看看水墨田野风光

吃啥挖啥

返程：

路程：654公里/98%高速/-3-14度，前半程空调

出发到达 ：7.05/16.11（合计9小时6分钟）

行驶用时： 7.5小时/休息2次合计1.5小时（2次小堵车）

按油车速度： 90+公里/小时，定速105-127.

补电时间 ：一次45分钟/等待10分钟/估算电量够就提前让桩了，等待的有车。

，特意把胎压从235补到255，明显胎噪上来一些，马牌静音胎也不顶用哈，福建路段有高山温度在-3°-5度，3小时跑了277公里，空调和座椅加热开启后，温度舒适，电耗也高了，

到了浙江温度回暖，我预感台州服务区会人多，就提前补电，后来发觉策略是对的，而且我对电耗的估算很准，富裕电量，我就巡航127一段路，保证了到家4%的电量。

合计春节行驶里程：1526公里，

补电次数：3次（2次高速，1次市区）费用约：约280元电费，比油钱省了500左右。

所以电车出行，大电池是王道，减少补电次数和补电焦虑，对于0°以上地区1000公里以下的长途出行还是没有压力的。

同比朋友上海-四川2000公里油车，也是一地焦虑，堵车，加排队加油只加100元，好车被迫加92号，一路发动机黄灯。

有机会去四川了，我也开电车试试，当然，我会做足够的计划，看看焦虑到什么程度。如何补电最优解。