#提车作业 奶爸领克09远航版选车记

一、前言 #这很领克

领克09emp远航版是我第三台车了，从RAV4->XC60->09EMP 远航版。

早在领克01发布的时候，我就有关注这个品牌。当时在车展的展台上人很多，我也只能远观了一下。后来在更换xc60的时候也有考虑过领克，但当时领克没有适合我的车子，因为当时领克空间最大的车也只能是紧凑级别的。

因疫情原因，当时油价很低，没想太多就直接买了当时油老虎之称的沃尔沃(对比x3，q5，GLC油耗相对比较大）。不过让我选择沃尔沃主要原因还是我严重的过敏性鼻炎，发作的时候能连续打几十个喷嚏。xc60车子里面没有任何味道，即使暴晒后也没有！鼻炎发作的时候去深呼吸一下xc60的座舱空气，还可以缓解鼻敏感的不适！

从此，我就成了清洁座舱的粉丝了。大部分国人在选车的时候并不太在意清洁座舱，更注重车标，其他一切都能忍一忍，如国产三叉、四环车内异味超标、白云马氟利昂泄露等。开窝窝4-5小时头也不会疼，以前rav4开3小时就被毒气熏得头疼欲裂，停车后想马上睡觉，对身体是一种慢性的折磨。

随着宝宝出生，家庭结构发生了变化。孩子外婆也来帮忙带孩子了。不够坐的问题也随之出现。好好的一家人出行变得要有人主动『牺牲』留在家中，这很不和谐，由此萌生----要入手一台6/7座车。

二、产品选型对比

本次购车处于油价高企的节点，开xc60接近1公里9毛对钱包无疑是巨大的挑战。

虽某音大V认为电动车贬值率和电池后期更换成本会把省下来的油钱填回去，但这样无法阻止我选择新能源的决心。

新能源对比传统油车有几个点吸引我：

1.低廉的能源使用成本（前提是有家充桩）

2.强劲的动力（电驱扭矩优势）

3.启停状态比较纯粹，踩着刹车或者AutoHold也没有怠速软连结对抗

4.可以没心理压力下长时间开空调，驻车唱K和对外供电

对于新能源我也有几个担忧的点：

1.自燃问题，这个老生常谈了，危害生命财产安全；

2.车自重增加不少，担心操控和姿态保持方面容易出问题，影响行车安全；

想这么多也没用，还是得去亲自去试驾体验，找到心目中比较满意的产品。因为这台车不仅仅用于市内通勤，我可以接受过渡型产品。

目标1：新能源且PHEV，最好带超长质保的；

目标2：6、7座（非经常满载）

MVP如何？

首先我排除了MPV，因为新能源插电MPV很多都是拼凑改车，而且底盘低，在大广州广园路经常开车的人应该知道，一到下雨天就各种大坑。一想到mpv+电池刮底就后怕。

SUV如何？

惊吓来了，没想到符合条件的SUV选择竟然这么少（6款），这根本没得选啊！理想one首先排除，塑料悬挂无法接受。

ID系列：纯电系列，但续航不怎么样，并且有黑屏失灵，加上我一直都不喜欢大众车，排除。

Tang：排除

外观：dragon face还是很好看的，这么多年也是一个经典了，车子属于中型车，不算很大，好停车。

内饰空间：tang的实用设计到位，例如第二排轨道非凸起，第三排进入有脚踏位等，细节处理真的不比09差，特别六座有折叠手托，更加用心。用力过猛的内饰设计是B家车的通病，各花入各眼吧。最后DMP版本在异味方面也没什么改进，我对异味很敏感，这个是放弃tang的主要原因。空间方面是够用的，中型车压榨到这个水平很不错了。

动力与操控：动力方面，三电很强，操控方面不如xc60，所以我应该是更喜欢双叉臂的车子。

大嘴 M7(静态体验)：

外观：外观是叔伯级别设计，我个人不太喜欢。有点像大众老款的前脸。

内饰空间：内饰通过各种奇怪材质拼接，想强行装出『豪华』的感觉。除了手机大厂背书的车机，内部体验很不ok。整车给人空间感不错，储物空间也比较大。但后备箱空间也很小，目测只有09的3/5大。

当看到底盘电池凸起5cm左右（太雷了），没有试驾的欲望。这电池包的设计让我觉得这台车是拼凑的产物，比隔壁停着的的m5差多了！再后来M7的中保研碰撞结果再次证明它是拼凑开发的产物。

Dream L8/9(静态+动态体验)：

外观：外观很酷，符合电动车的设计风格。

内饰：我和朋友在珠江新城那边体验L9和L8，当时没有L8试驾车，所以先试驾了L9。Dream不愧是重新定义三大件的车企，静态体验太强大了，空间很OK，配置也很高，销售也很专业！

动力与操控：动力输不错，相对其他电车算比较缓和的。可惜在试驾完成后，我和朋友都晕晕的，大概30分钟左右才能平复！当时以为是肚子饿了。

过了1周，我和家人再去试驾L8，一开始家里人对空间很满意，对一些智能语音控制也表示牛牛牛。但再一个简单掉头位以30km/h转弯的时候，我整个人都偏离了座椅（xc60 30码转类似的弯可是稳如老狗的啊）。最后，其中3位家人表示晕车，很可惜最终放弃了L8。

最后就是L8/L9一直没公布追尾测试的视频，虽然文案上做了测试，但没看到测试视频还是不太放心。

09emp远航版(静态+动态体验)：

在展览车到的那天，我中午就迫不及待跑到领克4s，可惜当时只有静态体验emp远航版6座，当时就觉得挺满意的，结合抖音的评测，觉得09新版的空间可以勉强接受，内饰很ok。不过心里面还是对驾控存疑，要等试驾车出来。

外观：外观很酷，青蛙头，有一些人无法接受。提车到现在我已经看习惯了，我感觉领克全系的青蛙头属于仁者见仁、智者见智的问题，喜欢的可以接受，不喜欢的提了车在慢慢接受。车尾设计的中规中矩，尾灯辨识度很高，夜间见过的一般不会认错。

内饰与空间：让我想起数月前在万达展出过的领克09，当时仅仅是静态体验，就被二排和后排各种隆起吓怕了，没啥好印象，不过抖音似乎知道我要买车，给我推了一个09emp远航版的广告，于是重新开始关注了09。

EMP远航版内饰基本和性能版一样，除了目测是简配了一些氛围灯和按钮没有黑耀色可以选了。内饰设计还是有点过猛，和目前新能源中流行的简约风比起来线条更加复杂，属于朋克风。许多位置比较『肥大』空间体验感比XC60还差一些，储物空间也只能说很勉强，门板明明挺厚，却没掏出多少空间。

远航版最大的改进就是地台纯平+地台细节的调整，给我感觉是舒适度大大提高，空间在这个级别也只能算是勉强接受。纵向空间实际上和L8差不多，L8第三排座椅高度其实和09差不多，且L8第三排地台更平整，座椅角度让人感觉小腿承托力更好一些。

动力与操控：本次试驾也是带上一家人来体验。跑了一圈，09的底盘真的太牛逼了，不愧是魔改xc90的spa平台，操控质感基本和xc60相差不大，遇到悬挂比60更有质感。而且在过坑的时候比60好太多。在70码转跨线桥，我几乎没有感受到侧倾的感觉，对此我十分满意。而且家里人也表示乘坐舒适，不晕车，很利索，就是空间小了点。

综合考虑下来，最终选择了领克09emp远航版！

使用了几天，这车子优势很明显，可油可电，动力好，操控好，空间对于我们170的南方家庭来说够用。

续航方面，广州纯电能跑150km应该问题不大。

车辆价格方面，我提的是领克09emp远航版 pm六座+升舱包，裸车价36.58万元，购置税0元，保险84xx元等等，落地37.7万元，广州在这个价位没有任何补贴；送了脚垫和保养。

能耗方面，一周2到3次充电，开得多就充得多。充满到90%的时候有177km的纯电续航。油只加了300，一直用不完哈哈。电耗大概23度/100公里。

优势很多贴都说了，我想说说缺点：

1. 用料问题，作为旗舰车型，AB柱内饰包裹的蒙布竟然是薄薄的一层，比很多车的用料都差，不能有效缓解安全带碰撞时发出的声音，摸上去骨感太强了，仪表台的包皮也很low，虽然有缝线，但皮质的反光很low（我的加包了，但这个位置貌似还是普通pu）。

2.360全景，偶发一次怎么都打不开，还好我是老湿机了，否则倒车可能成撞车，高频重要功能请领克务必保障100%成功调用。

3.车机拉胯，虽然用了8155芯片，但却到处充满卡顿，只能寄望3月份的LYNK OS N了，雷石KTV要收费（29元一个月），很多歌曲无法唱。

4.简配的看法：

（1）氛围灯的简配：门把手没灯了（影响不大），前排头枕的也没了（我觉得是改进，不影响后排人休息），腰线以下的氛围灯只有单色（我更喜欢）。

（2）门板座椅记忆按钮取消了，改到车机设置，十分麻烦。

（3）自动泊车和遥控进出没了，这个很难接受，特别是第二个功能，对于09这样的大车，在狭窄的停车场停车，这个遥控进出可是必备的，希望厂家后期可以补充一下。

（4）没有玻璃水传感器，作为旗舰却这个一直不配备有说不过去！

（5）一脚踢开尾门没了，剩下一个鸡肋的感应式尾门，差评！

（6）另外这个车子没有保养手册吗？多少公里做什么项目？我一头雾水！

5. 右后门关闭有点困难；

6. App上显示电耗和油耗的逻辑混乱，在混动模式的时候没电耗？只有纯电的时候又突然出现电耗（之前的清零了）。单个行程只有油耗没电耗显示。

7. 车机有加油助手，却没有充电助手。

8. 第二三排竟然没有重力传感器！！每次启动都告诉我二排的人没系安全带，这个最不能忍。

暂时先到这里吧，等我继续好好体验，我会过来分享更多用车感受！也希望厂家重视我们的呼声！

请圈主推荐