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2022-12-14发布于：唐DM车友圈
短距离/段时间的行程开的多，或者速度起不来，或者开空调开座椅加热，或者胎压过低，都是会让发动机发电效率低下，或者让能耗浪费更大的可能性，保不住很正常，记得总结原因就好。以后就可以在知道，在外部条件无可避免的情况下，直接开ev就好了，等到有条件了再切hev，只要条件合适，电肯定可以发上来的。dmp有45度电，能够撑的肯定比dmi更久，所以放心吧，耐心摸清发动机发电和刹车/滑行馈电的脾气就好
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爱睡觉的飞飞哥：为了发动机磨合，使用hev强制保电。soc70%时一切很好，保电很成功。有一天使用ev纯电跑了十二公里，电量降到66%。第二天继续hev.强保soc设为65%。开始保不住电了：第一天开二十公里电量从66%降至58%。第二天六公里电量降至54%。就是油和电同时耗。能量流可以看到发动机给电池充电，但是电池表显示哗哗的掉。。。。。。。。
作者提到的车系：
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