亏电高速百公里20个油，小毛病太多了，座椅回不去了

国产车越来越好，为国产车加油！

四驱D9值得拥有！丰田塞纳不是一个级别。

后尾门开启太占空间，换成像路虎揽胜后门都可以啦！

希望没有充值。就想听个客观真实的评价。

常人看车一般先注重的是品牌、外形、内饰、空间、功能、驾乘感受这些表面的东西，易忽视最重要的安全性，塞那尾箱的掏空设计使第3排坐人时增加了后备箱空间，折叠后可以使二排以后的地板基本纯平，既美观又有利于装货或临时睡人，但这种掏空设计影响了底盘大梁的设置，一旦遭遇严重追尾，尽管塞那的后防撞梁还算厚实，由于第3排底部缺少了大梁的支撑，很容易严重变形溃缩，加上塞那的尾门是塑料的，不是钢板，第3排的安全性相对于那些没有采用掏空设计和钢板尾门的车来说是严重安全隐患，目前美国IIHS和中保研暂缺追尾碰撞测试项，相信很快会改进加上。也呼吁这些采用第3排嵌入式设计的厂家，不要背本趋末拿用户的生命安全换些表面东西。