聊聊我理解的法系

今天这篇文章，除了给广大车友一点个人心得，也提醒喷子们多看看。

作为11年的雪铁龙车主，我有资格说一说自己的感受。

第一句话，法系对世界汽车产业的发展有着不可替代的巨大贡献。

标致是世界上历史最悠久的两个汽车品牌之一，它已经有200多年品牌史、122年造车史，造车历史仅次于汽车业界的鼻祖——奔驰。标致已成为欧洲第二、全球第六大汽车生产商。

来，简单陈列一下法系的发展历程：

1890年，第一辆燃油四轮标致汽车Type 2诞生。

1894年，标致Type11车型上，诞生了汽车历史上第一个充气轮胎。

1913年，标致汽车打破布鲁克兰德兹创下的速度世界纪录（170.88公里/小时）。

1924年，雪铁龙率先在人类汽车制造上使用全钢车身B10。

1926年，标致M177型加长豪华型汽车，配有首个汽车车顶天窗。

1934年，世界上第一辆硬顶敞篷车型标致401诞生。

1935年，标致402车型，推出里程碑式的“索肖纺锤”设计理念。

1955年，对世界汽车工业具有革命性贡献的“公路皇后”DS车型，车身采用了铝合金和塑料等新材料、首推“高压液压中心”、盘式制动、液压双路制动控制等独一无二的技术。

1961年，标致推出了法国第一台直喷发动机。

1965年，世界首辆前轮驱动汽车标致204面世。

1965年，标致404在蒙城（Montlhéry）环道赛上打破了40项世界纪录。

1972年，标致推出了世界最小的4门轿车标致104。

1979年，标致604是世界首家装备涡轮柴油发动机的车型。

1991年，标致汽车在世界汽车拉力锦标赛上大获全胜。

1993年，标致905 再次赢得勒芒24小时耐力赛的胜利，包揽了前三名！标致206 WRC连续取得胜利并勇夺世界汽车拉力锦标赛冠。

2003年，标致产量达4000万辆汽车。

2005年，标致206的总产量达到540万辆。

......

第二句话，法系的优秀是为懂车人服务的。

懂车的朋友，研究的是动力、操控、底盘素质和安全，而不是过于关注配置、舒适，以及各类以华而不实噱头为主的所谓黑科技，比如大连屏、网络控制、车载APP啥的，这些东西对他们来说，买一个智能手机就能实现了，它们根本不是一台汽车核心。

国内法系，至今未配备2.0T以上发动机，国内也未推出四驱车型，这成了喷子们的话柄，什么法系技术不行，研制不出2.0T以上的涡轮增压发动机，不会生产四驱车等等。可是他们闭口不谈，法系,1.6T高功率版达220匹，扭矩达300，推动一台B级车或中型SUV不够吗？

喷子们欢呼大连屏、车载微信、语音控制、L2自动驾驶是黑科技，却闭口不谈三大件的匹配度，不谈车辆的操控，感情他们眼里，汽车就应该是个大个的平板电脑，能躺在里面玩个“王者荣耀”才是好车。于是，法系车如火纯青的底盘技术，尤其是扭力梁后悬的优秀调校，在他们的键盘上变得一文不值。喷子们的哲学：车不是用来开的，是用来游戏的。

第三句话，法系的未来仍旧可期。

一百多年的历练，锻造了法系的无数传奇，独步世界的技术革新，傲视群雄的经典车型，在世界汽车发展史中熠熠生辉、彪炳史册，为人类汽车技术的进步做出了堪称伟大的众多贡献。优秀的基因不会磨灭，创新的车轮永远向前。

新能源车的革命虽已掀起，但变革的方向还不够明朗，汽车的演变还处在前夜，相信以法系的创新精神和厚积薄发的能力，一定能再次进入变革主力军的行列。

第四句话，喷子们没有资格评价法系。

这句话就不用多说了，喷子们都不是一些正常的人，他们没有理性和成熟的思维，只是一些领域的污染者，不值一提。他们没有资格评价法系，没有资格评价汽车。

祝愿个性和实力并存的法系，永葆青春！

希望以后，我们在纷杂的汽车市场中，还能买到如法系般不羁的优秀作品！