九千公里报告，记一次高速惊魂

本来是十月初写的，拖延症患者姗姗来迟😂

国庆假期开了近1000公里的长途体验非常好，分享给大家提车6个多月9200多公里的用车体验。

先说总体结论，体验非常好，省油、安静、动力足、性能好、安全、舒适、用料配置豪华等等都是优点，可以说是六边形战士了。不过车无完车，有些缺点习惯了还可以忍受，放在后面说。

1.油耗感受

首先分享大家最关注的油耗表现，假期跑了近1000公里的高速，运动模式，4人加满后备箱，空调23℃。去程没多少堵车，顶着限速跑，有120、100和80，表显油耗6.0，小熊算的油耗是5.8。返程到了珠三角地区后比较堵车，比去程多了1个小时，表显油耗5.8，实际油耗未测。平常开车是快速路比较多，油耗基本稳定在5左右了。最近不用开空调，油耗表现4.7左右（雨天表现），晴天顺畅的情况下，3.7也跑过。以上都是不低于半小时的单程油耗。累计油耗如图，5左右

开了空调，路况好，单程3.7

累计油耗

2.动力感受

高速用运动模式，个人感觉动力嗷嗷的，油门响应很快，动力随踩随有，120再加速也有动力储备。平时用经济模式，油门也很灵敏，动力够用还省油。

3.驾驶与乘坐感受

得益于米其林轮胎和优秀的NVH，胎噪和风噪控制的非常好，加上有主动降噪功能，发动机噪音也不明显，一不小心就超过时速120了，非常的稳，不像我之前的车说话还要大声才能听见😂

我的米其林扎过胎心痛

4.配置与用料

这个没得说，我给满分哈哈

用料杠杠的，看拆车视频就知道了

5.功能感受

拿铁开高速是真的好，不光是前面说的稳，还有智慧巡航是真的省心，无论是高速巡航还是堵车情况下的低速跟车，刹车起步都很平滑，不会影响家人休息，全速适应性很好，相当于有个人帮忙开车，分担了一半的精力，感觉累了时候，还可以呼唤小魏同学“打开主驾按摩模式”。但有一点值得注意的是对于静态物体或者小物件可能识别不到——我巡航在一条前后无车空旷的双车道限速100的高速上，当时外面景色很好我就看了眼外面的景色，回过头来时赫然发现地面一个蓝色的桶状物掉在前方几十米，刚好有右车轮位置！吓得的连忙一脚急刹，轻打方向，堪堪躲过……这就是毫米波雷达的弊端，无法准确识别静态物体，特别是小型的障碍物。所以这也再次警醒了我，在任何时候，都不能放任巡航状态管，只能起一个辅助作用，仅仅是辅助，可以减少方向盘和油门的控制，开着不累而已，驾驶安全还是要把握在自己手上。

再说说体验不好的缺点：

1.速度接近70时的震动与噪音，是由于临近换挡时的高转速带来的，一开始觉得很突兀，因为平时太安静了。但时间长了也习惯了，再对比其他的车，其实也没什么，听说有升级包也不必升级了。

2.刹停后发动机启动。留意了下发现，一般是在长期EV模式后的一个代偿的表现，想想也忍了，毕竟油耗低了嘛，习惯了也没什么。

3.360启动时卡顿。这点实在受不了，冷车启动必卡，跑快了甚至会画面加载失败而黑屏。要知道一般启动后正是需要360的时候，跑起来了反而不需要。这点实在接受不了，车机有待优化。

总结两点给车友们最重要的建议：不暴力驾驶，都能开出满意的油耗冷车启动别着急，等一等这呆呆的车机😂

最后，辛苦圈主老沈6890的推荐，感谢！