比亚迪海豚用车2000公里体验

是国庆节前最后一周提的车，苦等整三个月之后拿到的，时尚版贝贝灰，虽然其中经历了种种不愉快和曲折，个中原由，相信同时段订车的朋友应该都懂的，但提车那阵还挺激动的，开了一个多月2000公里后，做个小节记录下。

1.配置

国产车的进步值得肯定的，

优点：

配置还不错（相对于没开过好车的我），无钥匙启动倒车雷达360影像自动驻车，旋转大屏等等，基本上也能满足需要；车机小迪也挺方便的虽然有时真的挺傻的

缺点：

喇叭声音太小，都不好意思按，这个很多人都吐槽，改装方案也多，我喇叭都买来了但是怕影响首保和线路暂时没装，现在只能用连续快按的方式替代，不然就按一下别人听不见：

后排没灯，晚上一片漆黑，这真的是省得过份了；

中控突出部分，很容易被误按，中控突出位置放手机是很不错，但挡住了下面的充电口等也不方便，

后挡风玻璃无雨刮对我没影响，

车窗玻璃一键升窗或一键关窗设置在微动开关上，这个挺鸡肋的，而且长按微动开关时顺序是必定先一键降再一键升，很麻烦，哪怕是设置在钥匙上适用性可能还好点，

后排没有音响喇叭，这个不知道算不算个槽点，但至少对我来说很不方便，孩子喜欢在车上听故事，外面稍吵时，后排就听不见声音，

车灯很暗，远光灯不能算是远光灯，

2.底盘和驾驶感受；

这个不懂，但是试驾时就感觉到了，像坐船，过颠簸路段感觉太清晰了，就像没有缓冲一样，小孩子的话就是这车怎么这么晃，但是这个无大碍，开起来也还不错；

方向盘，低速很轻，高速偏重，过渡不线性，这个感觉就是速度起来后方向盘有点不好打，但是你要用力又会过，就是一种感觉，开起来其实是不错的，无大碍，

总体驾驶感受很不错，低速高速（120以下）提速很快，这就是电车的优势，

3.充电与能耗

现在天气好，这个季节都续航还可以，刚开始时想怎么踩就怎么踩，标准回馈+SPORT，能耗12-15之间，这个续航就不行了，由于还没装电桩，所以换了中开法，轻踩电门，较大回馈+ECO，降到10个左右，此时达成率1：1左右，记录了一段时间见图；

这个较大回馈习惯了也不错，当不踩电门时，速度就会降，在跟车或红绿灯需减速时不用多踩刹车，

充电家里慢充是真省，谷电0.35真的就是不要钱一样，快充0.8-1.5之间也还好，漫充一般充满，快充每次花15块左右，20分钟充20度电，

预约充电：

这里遇到过一个问题，预约10.00开冲，总是凌晨12.00整时自动停止，原因是：1.不能在手机上设置，手机设置不能自动同步到车机，要在车机上设置好才行，2.预约充电每次在你熄火后会冒出一个确定要预约充电吗的提示，要点确定，否则你做的设置就可能会不生效

4.最严重的问题

就是最近在传的喷粉了，这个关系健康问题是无法令人接受的，暂时现在没有开空调，贴了一个胶带在出风口监测着，等有空测试一下，以后再说看这件事怎么收尾，如果属实，肯定不会推荐也不再考虑BYD了，他们的态度不能说不好，但是从订车开始的一系列操作让人不舒服。对这个问题有很多人走极端，要么是比亚迪是神，要么他是垃圾，从小老百姓的角度，他有优点夸，有缺点该投诉的投诉，但是把这个上升到政治和民族的高度，就是吃的太饱了。

总的说，海豚看起来挺有个性，灰不溜秋的样子开始觉得很土，看就了觉得挺帅气，里面空间够家用，短途外出都是它，这个价位这个车开是非常不错的。以后换车，不管是不是BYD，可以肯定不会再回到油车了，开起来就不是一种感觉。