按F进入载具“哈佛 H6 PHEV”

�哈弗H6 2022款1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

#H6新能源提车作业提车作业#

嗨大家好，万众瞩目的哈弗H6 DHT-PHEV上市快一个月了，很荣幸成为第一批车主，简单聊一下自己的使用情况

1⃣️选车过程：

我的预算是控制在15万上下的插混车型，我身高2米偏胖需要能坐得下（实测坐的很舒服），最好有carplay，后座放倒的后备箱空间可以睡一觉。看来看去关注到在国外发布的h6phev，但是那时候哈弗没在国内布局新能源，咱就是说一个“奈何明月照沟渠”了。

这大灯谁看不迷糊

今年618去比亚迪定了宋pro顶配，但是4个月过去了宋pro还是没有一点消息，这边哈弗H6 DHT-PHEV的66元预售，10月的上市比预售价还少了1万，加了点尾门和快充功能，确实很良心，于是退订比亚迪（退的时候销售查了一下还是没排产）买了哈弗H6 DHT-PHEV。

当然，快充版本要多等一个月，而我目前没有车开，厂商数据慢充版本也比比亚迪宋pro快一倍（详细充电测评见下），而且还能加油，最终确定到了16.98万的哈弗H6 2022款1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版。

店内展车（白色显得格外大）

2⃣️提车过程：

强烈建议大家选一个大点的4S店，正规很多。销售也选一个沟通舒服一些的，提车过程会舒服很多。

这里和比亚迪的销售服务对比，真的是还有好大一段距离要追。比亚迪进店不管是不是这个销售本人的客户，都会有在店内的销售跟着，进门主动提供水，喝完了会马上再给拿一瓶，出门会提供新的周边口罩和小礼物。在看哈弗这边，进门询问发现不是自己的客户，没人管，店里没有其他顾客的情况下四个销售聚在门口有说有笑，进店提车四小时不给主动提供一口水，自己去修车等候室拿了瓶农夫山泉一个大姐从外面跑进来说两块钱，扫她的收款码。整个提车过程收费很模糊，厂家没有做到明码标价，店里有忽悠收费的情况，再有66的预售权益卷在我主动询问的情况下给用了，但是整个程序又从头开始了一遍。销售这边像没有培训过一样一问三不知，经历4个小时的提车过程，最终给车开走了，开走时公里数12km，电池电量油箱油量几乎为0。

店里换了新LOGO

3⃣️充电感受：

国家电网7kw慢充桩，电量从0充满用时3小时整，花费25元上下，先80%充电很快，大约2小时，后20%绢流充电1小时（和iPhone似的）。

国家电网7kw充电桩0%👉100%

家用充电桩功率3520w，电量从50充满用了一下午，但是看不出来充电功率，充满了手机也没弹窗，问题不大，能用就行。

满电半油出发！

4⃣️提车初步感受：

提车后混动模式跑了20公里市区90公里高速。

车载系统有点虚高，实际消耗没显示的多，反向操作很奇怪

市区路段全EV模式跑的，自动启停很好用，停车无声音，30km/h以内会有电动加速的声音，个人觉得还挺好听的。隔音效果中等偏上，音响就听个响吧，减震偏柔，过减速带或者大坑，会感到他把震感分到四次+用来减震，过连续的水泥减速路段可以明显的感觉减震做的很好。上大坡的时候发动机会参与工作，开窗听见发动机声音才发现的，动力完全够用。

L2辅助驾驶YYDS

高速路段让我惊艳的是他的纯电EV模式竟然也可以跑高速，提前设置完最低保电额后高速他会优先用电跑，我设置的50%自动保电，上高速时剩余电量80%，纯电EV模式到50%后发动机参与工作同时为电池充电，下高速时电量充到80%，手机app显示消耗4L的92号汽油。

高速路噪还可以，时速110km/h，音响音量10，Apple Watch测试噪音分贝最高86，平均在70分贝上下。

跑完高速的轮胎

🫣额外说两句：

1.坐在主驾驶位看车前引擎盖有一种霸道的感觉；

2.美中不足的是方向盘中间的LOGO，车机启动的LOGO，车钥匙背面的LOGO，都是老LOGO，强迫症表示有点难受；

3.后座放倒有个小坡度，但是因为座椅是软的，人躺上去就压平了，两米高可以屈腿躺下，空间足够；

4.CarPlay真xx好用，有iPhone最好用的车子系统；

5.L2辅助驾驶需要双手放在方向盘上，我也不知道他用的什么传感器检测，但是你放一只手他都会减速提醒；

6.可以实现脱离实体钥匙，使用哈弗智家APP可以实现比实体钥匙更多的功能，出门少带一样东西不香吗。

小刘鸭收尾，希望能给各位一点有用的参考。