哈弗H6-PHEV试驾鲜体验

【真的是“鲜”】第一层鲜： 受懂车帝车友圈的邀约，成为新车“鲜试官”，与大家分享真实的新车驾驶感受；第二层鲜：这是第一次体验插混车，还是有点小激动的；我是丰田CHR的车主，平时驾驶日系及美系的燃油车也比较多一些，而因为担心续航焦虑，纯电甚至带“电”字儿的车其实都没有主动想去了解过，所以对这次的试驾还是蛮欣喜的；第三层鲜：并非只能在4s店短距离试驾，第一次有机会把车开走，全方位体验车辆性能。

【试驾车型】哈弗H6 PHEV 110KM 悦行版（纯电续航110公里）

【外观】猛一看比较“凶悍”，中网还是挺漂亮的，仔细看又比较中庸，个人感觉有点油腻，不够年轻，见仁见智吧。侧面的“下腰线”有一小条凸起，咋说呢，头一眼看，我以为被撞瘪了。好在19英寸的轮毂还算配得起这有点小凶悍的车身。而车身尺寸，对于身材矮小的女孩子来说，匹配度不高，车身也比较宽，车感不好的新手司机慎选，我一个经常在胡同里停车的都薛微有点小压力。

【内饰及空间】

1、大部分都是软材质，手感还不错

2、中控和仪表两块屏幕，较为简洁，颜色及分辨率也都说的过去，对喜欢简单设计的用户来说是不错的选择，而我个人喜欢物理按键更多一些。

3、仪表显示器的内容显示较丰富，行车过程中，按方向盘上下键基本都可以翻到自己想看到的信息。

4、中控触摸屏反应速度还算流畅，车机喊“你好哈弗”启动智能应答，识别率较高，基本的指令还是可以给到正确的反馈，如，打开座椅加热，打开空调，打开天窗，导航去xxx，好评度+1，但是我想知道到底有多少人，真的会跟车机对话？自己动动手也挺香的呀，而且每次都要喊一句“你好哈弗”，感觉二了吧唧的，反正如果车里有人，我应该不会呼唤它。（听说唤醒词可以改）哦对了，上车未启动车辆前，屏幕就会自动启动，有HAVAL的logo弹出，感觉很有仪式感。

5、可以打开半扇的全景天窗，好评度+1，当初我也是因为逍客的全景天幕连条缝都打不开而放弃，天窗透光透气是必须的，然而脏了也会很难看，另外冬冷夏热，时间长了会有异响，这些也都是车主选车时需要提前最好的心里准备。

6、后排空间，本人身高160，调整好驾驶位，我坐在后排，腿部还有3拳的距离。

7、后排放倒空间情况：放倒不能达到全平状态，有一定倾斜角度。

8、驾驶位舒适度较高，后排座椅舒适度一般，角度不可调，腿部支撑感觉不足（座椅短），坐时间长了也许会有疲惫感。

9、储物空间：不多，但够用。中央扶手箱比较深，不分格不分层，隔断下方的空间倒是还能放一些东西，无线充电格好评+1

打开车门屏幕即亮

两块液晶屏幕

可开启的全景天窗

前排

后排

后排空间

后排放倒达不到全平状态

后备箱空间

储物空间

主副驾中间隔断下方可储物

【驾驶体验】

1、提速挺快，有推背感，但是感觉中后劲不足，换挡不够平顺，无论加速换挡或者收油降速都会有轻微卡顿，不如我小C的CVT变速箱来的顺滑。

2、操控，整体操控感良好，虽然车身较大，但超车并线还算灵活。

3、车道保持，可能是启动车辆就默认打开，稍微不在车道正中行驶就感觉方向盘晃来晃去有帮你掰正的作用力。查了一下好像是“车道居中保持”，不太喜欢这个功能，不知道能不能关掉

4、视野大，女孩子开比较有安全感，左右后视镜够大，视野够宽，加上并线辅助对新手来说较为友好。

5、风燥，第一天往返开了大概50公里的城市快速路和10公里的市区道路，平均时速，快速路80-100，市区40-60，快速路稍微开一点窗户就会比较吵，但是窗户全部关闭还是比较安静的，市区开窗没什么压力。胎噪声音不算大。

6、底盘，这个我不太懂，但是跟我交接的鲜试官说这车滤震不好，过个坑坑坎坎车都过去了，车身还在晃悠，像坐船。我试的时候努力找坐船的感觉，压了很多破井盖，过减速带甚至没有太减速，可能我试过的车还不够多，体验不出来，确实有些晃，但感觉还可以接受。建议有意向提车的小伙伴还是亲自去试试。

7、关于低速行驶的电机声，因为没有体验过其他电混车，无从比较，但是低速的电机声应该是很普遍的，只是声大声小的问题。

8、油耗，第一天去程从另一位鲜试官手上接车，未熄火，后自己驾驶约28公里，单程总平均油耗11.2，回程约26公里快速路，8公里市区道路，平均油耗7.1；第二天还车距离约28公里，在较为拥堵的北京东五环路跑了35分钟，表显平均油耗6.0，如果表显基本准确，不可否认混动车确实比燃油车省油。

9、下车开车门时，如后面有车辆经过，有警告提示音好评

10、舒适性配置还是挺丰富的，比如我自己车上没有又比较喜欢的几个配置：

a.电动后视镜折叠，对于我经常在窄路行驶及停车就显得尤为重要，自己的车一直想装但舍不得拆车所以犹豫不决；

b.座椅加热，冬天对女生来说太重要了

c.电动尾门和感应雨刷，显得比较高级，但不是必须的，看自己需求

路口等红灯屏显（不知道怎么出来的）

右转的360屏显（个人感觉用处不大）

26公里快速路及8公里市区单程油耗

28公里五环路单程油耗

夜晚的哈弗H6

贯穿式尾灯

【说几个不太喜欢的点】

旋钮挂挡，痛恨啊，盲操作特别容易挂错挡，试驾当天窄路掉头的时候，就挂错挡了，幸亏我是一个反应超级快的女司机。外加这个自动驻车也是烦人的很，话说我没找到哪儿可以关掉，停车入库的时候尤其烦，懂的都懂；

不喜欢过于灵敏的“保持车距”提醒，动不动就在仪表盘提示离前车过近，其实稍微有点驾驶经验的司机，右脚都是有谱的，总提示感觉特别心累，严重影响我发挥，但我相信这个功能在哪儿应该可以关掉；

没有倒车后视镜下翻功能，倒车影像不够清晰，不过我个人也看不太习惯360环影，停车我还是更喜欢观察后视镜，听雷达BBB来的更有安全感。

基本没看后视镜用360环影停好的车

【是否有续航焦虑】个人感觉没有，毕竟是一辆可以加油的车，跟纯电比还是有很大的优势的。

【适合的人群】有人会说1.5T动力感觉不太够用，我觉着买车还是看环境和个人需求吧，个人拙见：首先混动车型一定是适合稍微有点经济实力的上班一族的，在固定的通勤路上，略堵的市区道路中，哈弗H6-PHEV绝对会让你感觉踏实，因为没有油耗压力，堵车时关上窗，安静的听首歌，或是在夜晚打开全景天窗看看夜色；除此之外，感觉它也比较适合喜欢周末自驾出游的朋友，毕竟空间够大，能装，1.5T的动力和多种驾驶模式，也可以满足大部分的玩乐所需。

好了这次就先说这么多吧。第一次较为深度的试驾体验，对我来说新鲜感十足，作为一个女司机，对于车辆的机械知识储备不多，仅根据自己的驾驶感受跟大家聊聊天，有什么问题欢迎在评论区一起探讨。望后续还有更多的机会体验其他车型并跟大家分享试驾感受。