22-2甄选八千公里简报

书接上回，提车已经4个月，聊一聊用车感受。

首先，Q5L既没有那些死忠德粉捧得那么玄乎，也没有一些坊间车黑喷得那么不堪，四个月用车8000公里还没发现任何问题。本人上一辆车是大众速腾，开了12年换的Q5L，由于不是一个级别的车，除了用车成本，可以说在各个维度Q5L都比速腾要强一些，但也没有达到预期中质的飞跃的程度（对比之下可见速腾其实起点不低），反而由于Q5L自带更多的电子味，电脑的介入更多，其驾驶乐趣真的还不如我原来那辆Sagitar。

由于娃现在大一点了，考虑今后会有更多的自驾旅行需求，所以好开、舒适、空间大是我选择Q5L的主要原因，但在几次出行后发现其实一辆中型SUV的后备箱，也并没有比三厢轿车的后备箱能多装多少东西，还好我家的出行需求基本能满足，所以对于喜欢重装出行的朋友，我强烈建议直接选一辆家用MPV。如果不是身为奶爸的话，Q8才是我的菜。�回头再看，如果在今时今日，同样的需求，我大概率还是会选Q5L甄选（当然很快就要换装的那台带颗粒捕捉器的45确实很尴尬，应该不会考虑了）。

还有件事不得不提一下，在提车两个月时右后轮扎胎，补胎的过程中意外发现了这条轮胎已经补过一次了，随后与4S店的两次交涉体验不是太好，反正就是不承认自身责任，给的补偿方案也无法让人满意（让我自费买条轮胎免费替我安装），自然我不会惯着这个四儿子，一汽奥迪、315消保委、质监局、市民热线、电台政风行风热线、广电旗下媒体…….统统挂了个号，没几天原来的销售就主动来找我给了个新的补偿方案（2000元维修基金），这事才算了了。我想说的是，4S店这种落后的销售和服务模式确实应该淘汰了。

这次没有没有列数据，都是主观感受，想到什么说什么，下次有空了继续写