ID3低配14万能落地吗？

没到心血来潮写的一篇试驾感受，这两天居然有5千多的阅读，当真是受宠若惊了。

我仔细看了每一条评论：有赞同，有反对，有善言，有恶语。 

网友们也是争执不下，这也算是当今互联网的常态了。

面对部分网友的质疑，我也不打算反驳或者争辩。 

因为本身我就是普通人，很多表述并不专业。 

我开过的车也不多，日常开的最多的是本田凌派。 

试驾感受基本上都是以本田凌派作为参考。 

在我的视角里：只要比凌派安静，就是静音好；只要滤震比凌派舒服，就是底盘好；只要加速感受比凌派快，就是动力强。 

在自知专业知识不足的情况下，盲目的和网友争辩，恐怕只会显得苍白无力。 

另外分享一下我买车的动机：一是最近几年攒了点小钱，二是油价居高不下。 

所以就动了买车的心思。

一开始的打算是买一辆混动车型，电车完全不在我的考虑范围。 

一直以来我都认为电车是政策驱动的产物，只有限牌的大城市无奈才会选择电车。 

契机是国庆假期的时候，一个在外地工作的发小，开了一辆新提的蔚来EC6回来。 

当时我看到这车只有一个想法：有这钱买BBA不香吗？ 

晚上和发小吃宵夜，也趁机体验一下他的EC6，想看看这车到底有什么魅力。 

发小把我带到了一条没车的柏油路上，打开了运动模式... 

一脚地板油，那强烈的推背感，上次有这样的感受还是坐过山车的时候... 

真是小刀划屁股--开了眼了。 

还有行驶的静音性，内饰豪华感，比我的凌派不知好到哪里去了。 

自然也就询问了一些电车日常使用的感受，无外乎续航够用吗，充电是否方便，电池安不安全云云。 

从发小的反馈看对EC6还是非常满意的，也改变了我对电车的看法。 

想到自己已经有一辆凌派了，再买一辆电车作为日常代步似乎也是个非常不错的选择。 

回家后就下载了懂车帝APP，打开新能源的榜单研究了起来。 

最后结合自己的预算，最终锁定了木兰，海豚和ID3这几辆车。 

于是便有了之前的试驾体验。 

目前已经基本锁定ID3，这两天也一直和销售在微信上砍价。 

看来和网友们说的差不多，想砍到14万落地确实难，打算周末直接去店里再谈一次。 

实在不行的话，就只能做个等等党了。 

另外有砍价经验的朋友，欢迎在评论区分享。