中秋节，电车小长途真实数据，6元百公里

路程：上海-常州，来回472公里，90%高速路况

用车情况：5人满载物资，开起来很稳

路上感觉：速度快的电车居多（车重，动力好）

行驶里程：2万公里（一年）

衰减：没感觉出来

维修费用：一次免费，第二次保养检查240元

保险：第二年4000出头

空调：22度3档，

速度：105-135

电池：71.2度

费用预算：23元（刚好满电来回）

出发后发现新交规后，普遍车速提升，但是把握不准是否140真的不罚款，所以还是按10%以内开，偶尔超车速度快一些，

游玩有停车空调行为，怕电不宽裕或者堵车，吃饭时补电了一些

结果如下：

实际耗电：

71.2度+71.2×（38%-29%）≈77.6度电

实际路程：472.4公里

实际电耗：0.72折

实际费用：23元+6.4元=28.4元

百公里费用：6元/百公里（家冲3毛，快充补电1元）

玩车就要玩透，这车的能力和脾性基本清楚了，建议大家买车考虑品牌之外，只看性能版和长续航版本，其他配置别考虑，国产车就买顶配（性价比更高），

这辆车绝对的20万以下性价比前三纯电车，低价车首先考虑续航，电池安全性。

今年没有看到10-20万级纯电车有续航650以上的，看来是利润空间小了，如果有，建议首先考虑续航。这样电池衰减后也有实用价值。

电车做好预估和补电策略，熟悉后也就几秒钟的思考时间。

现在国家已经出台回收电池价格为400元/度。就算车辆报废，电池也能卖2.5万。而且最近看旧车价格，电车价格稳的一比，不输甚至高于油车价格，说明一点，大家已经对电车有了理性的认识，优点也得到了认可，电池衰减的焦虑少了。

祝各位早日成为3.8秒真男人

送上中秋拍摄月亮

明天台风天去浙江，来回700公里左右，减速慢行