哈弗神兽卖的差？我来给它支支招

我是想买神兽的，但是，销量这么低我总觉得心里不踏实，想买，但又怕停产后期不方便维护；不买，又觉得同价位没有在空间、智能化与其相匹配的车，所以中午就和朋友口头分析了神兽销量低迷的原因，最后我们就发现神兽不会讲故事，导致销量在旺季的时候上的慢，淡季的时候跌的快。

先摆事实：神兽卖得算不上好。懂车帝显示7月的时候4732辆，8月就成了3263辆，下跌了1469， 31%的幅度，纵观SUV前70的且销量下滑+排名下滑的车中，只有理想one、哈弗大狗、长安CS35 PLUS、长安UNI-T降幅比哈弗神兽大，乐观地说哈弗神兽销量下滑不是最严重的，悲观地说是前五名销量下滑最严重的品牌型号里哈弗占俩。

既然销量不好那就看看为啥卖的不好，质量、科技含量确实是不低，现在来看同价位很少有能比的，所以只有一种可能：宣发不行。哈弗神兽是2021年12月上市，某度2021年11月-2022年1月的哈弗神兽品牌指数如下图：

作为对比我们再看下同品牌的哈弗H9在2021年8月-2021年10月（因其2021年9月上市）：

两张图我给放在一起大家看下（因为两张截图左侧数值不同，我就弄了一下大概的位置）：

从这里就能看出H9比神兽在用户搜索、资讯阅读、互动上拉开了差距（因为百度对于这个指数的定义是这样）。

看看人家某M5的造势。

直白点说哈弗H9的投稿、用户评论比哈弗神兽多，这就属于官方引导、宣传的范畴了，虽然差不多同期上市，但哈弗内部的资源向H9倾斜较多。

为什么呢？因为H9贵啊，利润高。

上面说哈弗神兽是不会讲故事所以耽误了销量，那我结合实际+开天眼给哈弗神兽讲讲故事。

首先是预热。你们看看人家是咋预热的，先弄些用户发一大堆问题，什么【据说哈弗要发一款车？】、【哈弗新车智能化配置很高？】、【哈弗神兽20W以内科技含量无对手？】，然后自问自答，【是要发新车了，据说配置不低，确实是20W以内科技含量无对手】，这种通稿玩了命的发，奔着卖100W台那样搞，不用怕违反广告法，隔壁都这样用，不到50W的车已经喊到500W了。

其次是发布会。什么美女产品经理、帅哥研发、中年某EO的全用上，并且发布会上要讲的有激情，营造出一种我们为了这车四处找配件、招研发，疫情原因不得不耗尽家财买买买，只为给车主一个满意答复，为国产车正名，发布会最后一句是：我们今天为大家带来了哈弗神兽！（注意，声音要大，但不到破音的那种程度）。随后进行对比环节，专门对标20W级别的合资、进口车，国产车就别对比了，搞不好真会对着干配置，从车内静谧性、座舱舒适度、车机配置、车身设计等有神兽优势的地方全方位对比，最后先说下人家合资、进口车的价格，再说哈弗神兽综合研发费用、配件等特别多，总之花了很多钱，不容易，然后连夜说服高管，最后发布神兽价格，12W-15W，吊打20W级别的车（注意，声音要大，但不到破音的那种程度），现场人员齐鼓掌、吹口哨、牛X这种，不怕说什么，就怕现场声音不够大。

最后是交付前的造势。一般来说发布到交付得有两个月，这段时间务必发通稿，内容是车机、座舱与20W的车做对比这种，一周换一个主题，主旨是哈弗神兽是超越20W的体验，并且在第一个月要找几位一二线的明星搞预订，发通稿，这里记住明星要找识别度高的，小鲜肉不推荐，知道的人确实是不多，参考下B站2000年到2009年金曲的那个视频，从那里找，随便挑一个大家都知道，这名气立刻就上来了，隔个三五天再发一个明星的，持续一个月。第二个月先弄出个百十来台，精心打磨的那种，提醒用户哈弗神兽支持前100台自定义镌刻图案，类似于AirPods那样镌刻，营造这车是独一无二，在几个一二线城市搞车主交付，这里要发通稿，就说提前交付，备受好评这种，车主们一看能提前交付绝对信心倍增，交付的车主要搞好关系，实在不行就找几个内部人员搞交付，但别漏把柄。

最最后是口碑维护环节，既然奔着100W辆车去的那就别心疼钱，从交付之日起口碑维护上四五个月，甚至一年，动不动就搞个车机更新，这个月能自定义xx灯、下个月来个xx功能这种，营造出“虽然这车便宜，但是长城不会忘了你们的”感觉，发通稿，哈弗神兽以用户为中心，保交付！

上面的都不切实际，闲来无事写着玩的，大家莫当真，权当看乐子，最后说点实际的，神兽车机硬件这么高，有很多功能可以挖掘，实在不行可以像吉利收购魅族那样，长城也和库克谈谈收购价格，把车机搞得好好的，口碑、产品力自然就上去了，隔壁M5的车机就给销量带来了很大的帮助。所以这颗8155你们再挖一挖，还是有很多料的。