极速远山hn

一丝不苟云朵G4E：我是哈弗枭龙的车主，今年1月19日买的车。现在马上五个月了，这车整体质量不错，就是车机卡顿，车门有异响！而且长城厂家区别对待。我们哈弗枭龙销量很差，现在可能一个月不到50台的销量，当初买它都是冲着优惠5万去买的 五个月的使用也就是上下班，纯电开夏季最多跑过120公里（该车纯电续航是110）冬天纯电5折，如果零下25度也就是4折亏电油耗较大。 个人觉得长城车不值得购买，做工质量都不错，就是车机系统太垃圾，跟厂家反应也没人管，枭龙23.5月上市，车机都赶不上几年前的大屏导航好用。而且最气氛的就是车机升级，区别对待车主，销量好的车机给推荐升级，销量差的根本不管。 长城为什么越来越差，刚上市如果销量不好，过一段时间打折低价促销，我这个车就是这样，然后停产继续换壳。现在出的4代哈弗h6跟枭龙有几分相似，无非又是换壳。 看看比亚迪看看长安看看奇瑞，给长城的路不多了。技术在牛逼只会换壳造车，不解决客户的需求，拿什么抢占市场？就靠老魏直播？

小渔夫ccc：平均0.96元/km 哈弗神兽用车成本分析

小小小小t唐：之前一直看论坛，说大家担心涡轮大概会在2w公里以后容易出现问题，恰好春节自驾5000公里后回来，一路上高海拔严寒冰雪封路，啥都碰上了，车子没出任何问题，性能动力也是足够够用，希望后期继续保持吧！

嘟嘟小萌新：上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。 起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息： 时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。 涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。） 长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。 推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。 车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。 个人浅见： 经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。 厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。 用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。） 该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。

小韩修车：为什么国产车油耗都比较高？是技术问题？还是无奈之举？

王峥688：拿本十多年了，一直没开过车。今年摇号中了，就打算买一辆。因为之前也不开车，所以对我来说怎么都是我去适应车，所以对测评的驾驶情况也不是很在意，反正自己也感受不出来。重点关注的是智能驾驶方面的功能。一个是希望车结实，一个是辅助驾驶，能适时自动刹停，驾驶的各种提示等等，反正就是希望自己开的越简单越好。同时因为没开过，也不想买太贵的车，剩余的外观、内饰、空间过得去就行。偶然看到了神兽，感觉挺符合自己要求，就去店里看了，去的那家给推荐枭龙Max，当时感觉也挺喜欢，后来因为家里不想买插混的车就放弃了。家里不接受电车，所以后来看的都是油车，比较了星越l、长安75、也看过大众、福特、别克的车，最后还是觉得喜欢神兽。特意去论坛看了吐槽，感觉说的最多的就是车机不更新和地图不更新。想了想，既然这样也就说明别的没什么大毛病，就约了试驾。试的时候还没有油车款，是dht的，试了个大概，没觉得不行，想想就那么着吧。其实当时最想试自动倒车，可试驾车没有，后来也就那么定了。要了顶配加全部选装，说要等快2个月，也不着急，就等着，结果2周多就到货了。目前算上出厂里程才跑了50多公里。整体感觉挺好，车机感觉挺快，没有论坛里说的卡顿，地图导航感觉也挺好用，和手机高德无感连接，车内各种会员和自己账号很方便的就绑定了，也就是论坛里突出的问题我还没感受到。自动泊车真好用，我是停地下三层车库，最开始还怕没网停不了呢，结果找到车位后一把进去了，还是挺惊喜的。当然光线不好或者两边车停着不太规矩的时候，找不到车位，换个地方就没事儿，反正自己用的挺舒服的，毕竟我是倒车入库差到极点的那种，自己停20分钟不一定能停进去。这个功能真是让我觉得意外好用。车嘛，自己喜欢最重要~

防城街的希望：丰田车，一如既往地动力差，隔音差，避震差，配置低。作为一个基层公务员，各类公车和平台的租车真的是开过不少了，丰田车的行驶质感之类的是我开过的各种品牌车中是最差的，不单噪音大，最惨的是行驶中某种条件下还会产生共振。。。但是作为一个多年的日系车主，我看中的是丰田的耐久性和经济性，上一辆丰田雷凌7年无任何小毛病，（一年换一次机油和空滤，其他什么变速箱油冷却剂都没换过）在我看来是很加分的，因为车辆对我个人而言只是上下班出行，只要省心就够了，所以这次我依然选择丰田。 再说说荣放这款车的使用感受 1：动力弱，起步慢，每次红绿灯我都尴尬得用脚抠出三房二厅，不是不舍得给油，我就是站起来踩油门了，车他干吼不走啊。 2：空间还行，我180，148斤，前排座椅升到最高还有3指，坐后排感觉还算宽敞，后尾箱容量也挺满意。 3：油耗市区平均12个油，高速5个油。 4：智能驾驶方面不错，车道保持和自适应巡航很好用，自动刹车没触发过不评价。 5：舒适性和驾驶感受，就如我前面所说，丰田车就是耐久性和经济性，其他一言难尽。 6：提车价格，每个地区差异很大，风尚p我本地的4s一口咬定19.2落地死不放松，后来去省会的4s，人家报价都直接18.×开头了，最终自己去加装了高级膜和其他一些小东西共19落地。

V1探车员：哈弗神兽降维打击日系列强 荣放光辉不再！

低调的老兽星：当初入手神兽太过冲动，刚开始用的少，几乎去平台没有反映过任何槽点。 慢慢的一些小问题就开始显现出来了。 1，门把手收不回去，要么一边前后收不回，要么一个门收不回去。开在路上除非自己开窗伸手拍一下门把手才能收进去，说实话这样子开在路上有点丢人，没见过其他同款隐藏式门把手的车会这样。（知道是去店里打磨一下就能解决的小问题），就是在想厂家是否不太严谨，还是第一次做隐藏式门把手没有经验。 2，没有实体按键，没有手刹实键，打着智能口号用车机操作是否站的住脚？自动驻车在没有出现车机死机的情况下是挺方便的，但车机死机又是另一回事了，什么都操作不了。昨天因为倒车的时候开自动驻车会溜坡，轻踩不动重踩窜所以就关了驻车。第二天点火车机死机黑屏，仪表盘地图也不显示。等红绿灯只能一直踩刹车或者挂P档，不然就溜车。（后面试了用语音可以打开驻车功能） 3，依旧是系统不更新，导航不更新。其他的功能我不要求，但是这个导航是真的坑。这么大个屏幕看导航，结果你不是左右不分就是路线不准。不得不装个支架用手机导航。 本人对车要求不高，也不在乎油耗多少。而且也确实能感受到驾驶神兽的便捷和优点。5000公里前觉得这车虽然小众，但是并没有太多不满的地方，毕竟它都不嫌我穷。5000公里后开始有出手换车的念头。

惠合心：夏天开车一定要注意胎压

💘 Jack：DHT智享版，提车9个多月了，用车少，总里程才3400多公里，(这车跟着我真的是憋屈了)这几天室外温度37 38度，车子停在室外的。进车前5分钟开空调，车子里面噼里啪啦开放鞭炮一样，5分钟之后就稍微好一点了，过颠簸路段偶尔响一响，今天又发现副驾驶这一块是不是晒变形了？燃油版的怎么就没什么问题，DHT小问题好多

我得先去拯救世界丶：买车时对比星越L，最终选了神兽，现在太后悔了 售前天花乱坠“新科技旗舰”“主打年轻人第一辆车”“咖啡平台” 以后不如叫“年轻人的第一个教训” 说客户手机差，不配有车机互联？ 这么玩早晚得完蛋

小路瞎聊车：被车评人吹上天的颠覆性车型哈弗神兽，看看开一年还值多少钱

李云龙——独立团团长：作为两辆哈弗车的的车主真呢是失望透顶了，再这样下去下次换车先排除哈弗

骏逸小伙子：十个月 6万公里 只谈缺点

辉哥1832：枭龙max长途实测及近期使用感受。

用户8439000249346：本人2023.4.12提车， 5.13在高速上120跑着，突然车辆全面报警，方向盘助力消失，转速消失。随后联系4S店，下高速，重拆装电池负极，恢复，4S店重装系统后继续使用，没找到故障原因。 6.5在城市道路行驶，故障再次出现，我开着故障车去4S店，售后说留着在店里三四天看能不能找到故障原因，4s店联系厂家处理了五个工作日，依旧没有找到故障原因。联系我去提车，说找不到故障原因。 我只能开着带故障的车上路，建议大家不要入手，这玩意停产是有原因的。

极限竞速5：热胀冷缩?夏天高温天气门把手 老是这样 早上在家里还好好的 中午晒晒一开就这德行

二踏胡途：要买哈佛神兽的朋友，需要考虑清楚。这个智能的玩意儿并不是都好。

圆梦人5888：💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 本车2022年9月购买，刚回家右前三角窗的胶条不知道怎么撕裂，店里也同意更换，但不想拆自己就用502搞定了。 随后出现频道提醒进入低功率，也就是亏点，售后要求把车放店里检测一晚上，送完车我又打车回家，光打车费就50元单趟，就这种来回店内跑后面更多次，直到今天因为车的问题，我去店里也是记不得多少次了，损失的费用真让人恼火，毕竟钱不是大风刮来的。就这个亏点交涉了多次，包括在平台上发布后，厂家主动给我一个高频接受模块，更换时我的心也是在流血，更换后这个问题好像解决了，目前再没有发现亏电。 车钥匙经常不好使打不开车门，我以为有干扰也就没在意，后来换了高频接受模块好多了。 在群里发现大家说中控氛围灯装饰条有缝隙，我说怎么过减速带就特别刺耳的异响，要求更换，等更换的时候才发现需要拆很多东西，新车呀，真是心疼，最可恨的是拆下原车件后尽然发现原车的配件卡口居然有热熔胶粘过的痕迹，难道车辆出场就这样出场，说不定那天就断了。我严重怀疑还有其他地方也有用热熔胶的可能，现在空调打开中控各种声音，我也不想问了，听听歌吧。 多次和厂家打电话，和店里打电话，要求给予解决，已经快一个月了，就是不搭理我，每次我投诉后都会有不同人给我打电话说，车用的也麽样，你得问题有没有人解决，我说不怎么样，没有解决，人家就再也不管了。 还有一个问题厂家给我回复的更可笑，就是车漏水的问题。每次洗完车蓄电池负极都是水特别多，蓄电池底下铁皮都是水泡着，时间久了就得生锈，售后又是看又是实验的，最后不管了，当我问厂家时，厂家说建议您洗车的时候不要总是对着一个地方滋水，我去他们工作人员洗车都避免不了，难道我每次洗车都要告诉人家，慢点，我车漏水？难道天要下雨，我也告诉老天爷你喵中一点，不要对着一个地方滋水，我车漏水，这不可笑吗？ 一个个问题，烦死了，买这个车真后悔，售后真的不行，一直不给解决，懂车帝系统信息征集问题，我也写了，也没啥反应。我那么相信哈弗，作为保定人，帮别人推荐的都是哈弗，买了很多，大家都说我有毛病。

惠合心：为什么每次加满油显示的里程都不一样？

alpinist227：提车不到一个月，提车时销售专门查的冷却液在刻度线上面，现在已经低于刻度线了。这个算质量问题吧

神农架旁的南瓜车：北京市区（二环）拥堵状态下， 标准驾驶模式百公里14个油、 瞬时28个油😂😂😂

用户3562150585597：去年2月份在济南买的1.5t顶配，油耗平均10个左右，刚买到手不长时间就总提示电量不足，春节时回东北放了一个晚上就彻底没电了，没电以后什么都动不了，连车门都打不开，去店里充了一个晚上，又过了六七天又没电了，现在这车只要放上两天不动就没电，去4s店反映了几次到现在也没有解决

✾͡ 哥哥 ೄ ❤：想选哈佛，不知道该下手神兽还是大狗。各位大神给点意见

哈登陆艇长：车友给分析一下，我5月份神兽底盘有镙丝生透正常不

MR丶王2781：高速跑着跑着就无法显示路线，停车重启也没用才跑一千多公里，这车机真的差劲 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

用户2836732958296：70迈以上主驾驶位有漏风的声音，请问各位车

CJ-Z：分享图片

驻马店赵又廷：年初一月中旬提车，一直市区出行代步。偶尔国道。这油耗也太高了，顶不住了。这啥啊这。有没有啥办法降降油耗。上个月保养前。大概表显油耗10 L左右，保养后就13升了，这为啥啊。

驻马店赵又廷：年初一月中旬提车，一直市区出行代步。偶尔国道。这油耗也太高了，顶不住了。这啥啊这。有没有啥办法降降油耗。上个月保养前。大概表显油耗10 L左右，保养后就13升了，这为啥啊。

吉韵绕身：8月9号提新车，9月12日蓄电池就没电了，不能启动，到4s店充电一天后检测，结论车辆和电池没有任何问题，10月10又提醒我蓄电池电压低，需要起动发动机充电。提车两个月没有长时间停放车辆，都是正常使用车辆，没有装任何设备。每天上班下班走的都是快速路（限速80公里），每天跑30公里左右。蓄电池电压为什么总是过低呢，一个月一次。车友们有遇见过这种情况吗？怎么解决的？

用户243627909405：首先，表明我的立场，不吹不黑，再次，表明我的态度，支持国产！ 当时考虑买哈弗，一个原因是支持国产，在疫情影响和国际大环境影响下，各个行业都不景气，作为国人，还是希望力所能及的支持国产品牌。另一个原因是哈弗经过这么多年的沉淀，相对口碑较好。所以买车时基本上没有犹豫，直接到哈弗4S店看选哪款车的问题。 我买的哈弗神兽，2022年5月底提车，三个月首保，发现漏机油，注意是漏，不是渗透，下面挡板漏出的机油流成流线状，首保时4S店漏油处拆了4个小时也没有拆得下来，还把螺丝整得面目全非，后面给的解释不敢拆了，这个部件是一次性的，目前店里没得配件，硬拆了装不回去，等配件到位再换，而且在没拆开看的情况下就判断是油封问题。 作为消费者，首保就发现漏机油，要维修，无形中造成车辆贬值，而且新车就出质量问题，内心的失望和郁闷大家可以想象，和4S店沟通如何善后，厂家给出的答复就是换，没得其他补偿！车辆质量出问题，作为厂家本身就该换，但由此给消费者造成的损失，一句换部件就完事？ 作为消费者，我买你的产品，更是买的你的服务，本身厂家质量造成的问题，而且给消费者造成了损失，在服务和处理上就是这个态度？换个角度想，车辆出厂怎么检验的，你的合格证是怎么来的？首保就漏机油，那么其他部件有没有问题，不得而知？ 作为一个民族企业，国人的内心是希望他越来越好，做大做强，通过这次购车经历，也给厂家提点建议，有句话叫鼓破众人捶，墙倒众人推，且不管哈弗品牌走下坡路是大环境影响，还是产业布局影响，最基本的，质量要过关，服务要过关，遇到问题要有最基本的担当，把消费者的心抓住，至少，在遇到问题要积极主动作为，沟通安抚消费 情绪，协商解决好问题，如果车辆质量又有问题，又回避自身责任和消费者合理诉求，终有一天，会被市场和消费者抛弃！

斯文禽兽V：【购车经历】 本来想年初买车了的，赶上一场疫情在家蜗居了两个多月，后来疫情平复又到了夏天，车开的少也就没急着看。对于买车每个人都有自己的看法，（没主见被车评人带节奏带思想的除外）单位同事大部分年纪偏大，推荐都是日系，我不想买，并不是说日系车不好，而是中国的日系车不好，我讨厌区别对待，为什么日系车在欧美用1500兆帕的热成型钢，而在中国用700多兆帕的？中国人命就特么那么贱啊？拿我们当人了吗？我也不想扛着爱国大旗当愤青，但我也不会给小日子送子弹。三十多岁了，我啥都懂。我承认早些年的国产车不太行，但这几年发展的委实不错，这大半年一直关注长安CS75plus，基本就定下来选这个了。其实这个价位的车大家心里都清楚，车无完车，不可能一台车所有的地方都让你满意，对于75plus这台车，优点很多，比如发动机直接就是国六不需要颗粒捕捉器，这点国产车几乎没有做到的，变速箱用爱信8AT，配置也极高，空间也够用，外观内饰也好看，但是我最不满意的就是底盘，我比较注重机械素质，而这台车底盘对我来讲可以用惨不忍睹来形容，油箱排气管就那么随意一安，极度不平整，油箱还是个扁平长条的安在了一侧，排气管子也不放在底盘凹槽里，而随便挂在了另一侧，烂路不刮才怪。随意犹犹豫豫一直没下手。一次偶然间，看到了哈弗神兽，（好奇怪的名字）。眼睛一亮，这外观太符合我的审美了，内饰空间也不错。看了看底盘图片，很规整。看看发动机参数很不错，双离合变速箱肯定比不上爱信8AT，但是我一年也就一万公里，双离合也用不坏，而且，这个双离合调得真顺。本来想买混动，算了算差价，我需要8年能从油钱上省出来差价，而且，多了三电系统，就会多了故障率，风险大，不想当小白鼠，工薪阶层没那个条件啊。最后定了1.5中配。 【提车价格】 沈阳几家都谈了，东陵那边应该可以谈到最低，但是我嫌远，最后在近点的店定了，减去两千增购，13.9落地。 【驾驶感受】 混动版和1.5T我都试驾了，混动确实丝滑，油门响应快。1.5在标准模式响应慢点，但是动力是够的，开起来没有笨重感，要舍得油猛踩油门提速很快。 【油耗】 市区正常红绿灯不堵车9个多点，堵车就不说了，不同程度的堵会有不同的油耗。我一直在市区开，其他路况以后再说。 【最不满意】 1，不喜欢怀档。2，没有手刹按钮很恼火。3，没有手动模式很讨厌，长下坡没发用发动机制动。4，伸缩门把手有点担心，因为东北有冻雨，我怕冻上弹不出来。5，颗粒捕捉器适合不定时的雷，我怕哪天爆了。 补充:图的最后一张，赶上了通病，中控氛围灯安装缝隙太大，车友们很多都有这个毛病，说明这批次的车都这样，品控有待提升。

吃货一个不解释：这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了2464公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 我的车是哈弗神兽 2021款1.5T 智尊版，在孝感开得比较多些。 目前百公里油耗是8.8L。 感觉还是很不错，开的不多这个油耗可以了，一公里8毛钱，可以接受，武汉孝感两地跑，一箱油表显可以跑将近700，一年估计也就跑个7000公里左右，所以没考虑DHT，就这燃油就可以了

哈弗神兽卖的差？我来给它支支招

大叔很气质：提车2个多月，跑了3400多公里，现将我个人驾驶习惯跟油耗分享给大家，评论区的各位大神还请口下留德，实事求是 1.陕西榆林市区开空调油耗：6.4-6.5经济模式 路况：走走停停 行人车流量大 驾驶习惯：没有地板油，行车速度跟油 2.陕西榆林乡镇道路：标准模式/不开空调6个左右，开空调6.4左右 路况复杂 上下坡都有 有羊群，弯路多 视野不好 总结经验：根据车速适当给油，减少频繁深踩油，不含超车地板油 不足之处还请各位大侠多多建议

头秃的驯兽师：【购车经历】 最开始看的h6跟f7，看了好几回，都订好h6了，结果出了个神兽，说实话到店第一天我看外观的时候真没咋相中，主要相中的是配置。中配除了少几个辅助驾驶剩下该有的都有，感觉挺拉风，内饰也帅。犹豫了好久，神兽跟h6双向对比，神兽越看越好看，h6觉得有点偏向平庸了，最终还是决定提神兽，毕竟新车，而且空间够大，也挺符合年轻人。 【提车价格】 价格也算正常，12月份因为个人原因没买，12月底的折扣没享受到，所以1月份买的时候只便宜了1000块钱，裸车13.6w 【驾驶感受】 双离合变速箱还是偏舒适了，起步的时候比较肉，而且开启自动驻车之后起步要踩到两千转速才能走，东北路滑有时候直往前窜，挺吓人的。转弯半径也不小，有时候得调好几下才能挑头。悬挂偏软，弯道车速过快的话会有明显侧移，但是也够用了反正。 【油耗】 最开始开了200多公里，平均油耗得有16，现在2000公里，平均油耗13，最省一次9个油。左右希望我成手之后能降点 【亮点配置】 年轻人相中的配置能有啥呢，隐藏门把手，怀挡，超大中控屏，抬头显示，多色氛围灯，贯穿头灯……除了自动泊车，并线辅助感应后尾门中配没有，剩下的几本该有都有。 【空间表现】 空间可以说是我最满意的地方了。后排座椅两向可调，纯平地面，我182，坐前后排都不顶脑袋。腿部空间也完全够用。 【最不满意】 1:异响。开了大概800公里左右吧，开始出现异响了。内侧的门把手开始异响了，大概就是弹簧的声音，嗯听着挺不舒服的。去4s店售后弄了点润滑油就好了。还有空调从吹窗户换成吹人的时候，极少数出风口有点噼里啪啦的声音，像是塑料开裂那种声音。现在天气好了，这种情况基本没有了 2:深踩油门不提速。深踩油门到3档，转速特别高但是就不升挡，提速特别慢，问了一嘴售后，说是车机在保护驾驶员，猛踩油门会以为是误踩，所以不升挡不提速。去过售后了，怎么说呢，如果你想中程猛提速，不能直接地板油，要抬一脚油门，然后再猛踩，车机才会控制降挡补油。以前也没开过别的车，不知道是不是所有自动挡的车都这样。

絆城烟沙乀染指流年139：分享一下我的用车感受。2021年12月25日入手哈弗神兽，跑了六千多公里4月26号，火花塞坏了，现在七千多公里门把手又合不进去了，八九个油耗，就这还都反馈扛造？简直就是垃圾，不建议入手

吃货一个不解释：开了1600公里了，做个油耗小结

太原市杏花岭区飞燚采耳修脚店：我要哭了～ 新车在磨合，油耗也不能这么高 吧西我正常开，现在接近20个油了，有什么办 法，能降低油耗，求告知

悠闲晚风C4：。。。。。。。