老车主再选比亚迪，从夏利到唐DM再到汉EV创世版！

我的春风150nk做镇楼吧！

哈喽大家好，如果各位从比亚迪唐论坛混迹过的话，应该就能认识我是谁。没错，我就是那个开着夏利N5换比亚迪唐DM的小伙儿，我的夏利N5是2011年的车，到现在11年的车龄，14万公里的里程，之前一直是用来上学，毕业之后就上下班代步用的。看过我的帖子的大哥们应该都知道，我99年出生的时候家里已经有一台桑塔纳2000时代超人、伏尔加五代和一台红色夏利TJ7100了。在那个年代，能够拥有这三款车，说句不是太谦虚的话，确实也不是特别一般的家庭了。可惜的是，伏尔加和夏利先后都被卖掉了，就只剩下了这台1998年的桑塔纳2000现在被我珍藏在车库里了。

因为从小就接触车，所以我从小就爱车，喜欢车，小时候的玩具大多数都是汽车，长大之后学的也是车辆工程专业。虽然，毕业之后就转行做了自媒体...这也是90后的普遍风格，哈哈！18岁那年也就是2017年，我考下了驾驶证，三个月后的11月16日，这台小夏利就被我接回了家，车况是真的精品呀，全车原版原漆，8.6万公里的里程，全车无锈蚀，还是1.3四缸的发动机。因为是自己赚钱买的人生第一辆车，没用父母出一分钱，所以买车的话语权就在我的手里。当时几乎把全网的车源都翻了一个遍，才找到这么一台完美车况的夏利。经过五年的翻修与进化，现在的夏利已经变成了这副模样。对于一台夏利来说，花了这么多钱去做翻新与维修确实是让人难以理解。但是我到今天也只不过才24岁，年轻人的世界哪有那么多的值得与不值得？只要我喜欢，花再多的钱我也开心。

气死了，出门着急带了电池带了相机带了镜头带了一切，就是忘记带内存卡了...

OK，说这么多确实有些跑题了，虽然我只有24岁，但是由于学习本身就不怎么样，只能上了个3+2的大专，19岁的时候就已经实习完成步入社会等着领毕业证了。虽然上学的时候因为无聊没事儿干自己做了自媒体，但是当时年龄小，眼界窄，算是赚了点钱，但是没有了太好的后续发展，毕业之后，就只能步入社会做了个社畜。同时，帮家里做着生意。一年之后，通过自己这一年工作和帮家里做生意下来的分红，还有之前攒下的钱，在2019年年初的时候成功购买了自己人生中的第一台新车，就是比亚迪的唐DM。当初买唐DM就是因为新能源不限号，而且唐的空间很大，因为我当时除了上下班之外，帮家里做生意的时候偶尔也需要拉一些家里面做的产品，夏利是根本不行的，后备箱装不下，只能开我爸的那台奥迪A6L或者是另一台GL8，有时候忙起来车根本就不够用，刚好被限号烦扰的我考虑许久就把唐DM开回了家。

这三年来，唐DM陪我走南闯北，不到三年时间就被我开到了11万公里！陪我经历了升职、加薪、获奖、辞职、创业，同时家里的生意也稳定了，不需要我再四处跑了。虽然唐DM经过这三年的高强度使用，但不管是看起来还是开起来，还是和新车没有什么太大的区别，除了方向盘被我盘包浆了之外...

虽然唐DM为我立下了赫赫战功，我本不应该说它的不好。但是经过这三年的朝夕相处，唐DM还是存在一定的问题的，只不过影响不大而已。最让我接受不了的，就是亏电之后的动力表现以及油耗，有电一条龙没电一条虫的江湖传说果然名不虚传。刚好，家里的那台胖头鱼款的GL8陆尊也要去报废了，这台车就拿给了我爸用来偶尔接送客人和拉样品用了。虽然我最喜欢的车是夏利，但是开习惯了新能源车之后，确实是回不去了。在家里忍了半个月，还是没能忍住，又跑去了4S店，经过一番了解过后，下定了这台汉EV的创世版，顶配的创世版！男人嘛，就得对自己好一点。

我订车的时候，创世版的汉EV还没有上市，我也是前几位盲定的客户，当初也想过选老款，后来考虑了一下，第一是即将退市的老款优惠幅度也不是很高，第二是汉作为比亚迪的旗舰车型，再次更新肯定会拥有更多的新的黑科技，我又不是很着急用车，能等。

这一等，就等了四个多月...不过我应该是这位销售带过的最省心的客户，等车的时候一个电话都没有打过，就安安心心的等销售的电话。终于，五天前，我的新车办完了所有手续。汉EV也即将接过夏利N5的接力棒，载着我继续创业，继续做我喜爱的自媒体行业与广告公关行业，这次拥有了汉EV，我也拥有了无尽的力量，就让这位新成员陪着我走向成功吧！