能耗的心得分享，欢迎大家一起交流。

hev模式下，会把纯电续航跑到0公里。

还有一个馈电状态跑了20公里的图找不到了，油耗也是在6个多一点点。就只有下面一个凑合看吧

市区内馈电状态，佛系长续航。综合电耗这个我是没看懂长安的逻辑，难道起步用电也耗这么多么？后面也想开了，只需要看最后油耗就行了

关于能耗问题，目前得到的心得。如果有充电条件，那一定是有电用电，先把电用完，不需要开混动模式，因为混动模式既掉油又掉电，并且目前来看掉电速度感觉也挺快的，所以还不如直接先用纯电模式。纯电模式车子也会感觉到轻快很多，整体来说就是电车的感觉，还是很不错的，尤其是没有发动机的声音，路口等待，起步各方面表现优秀。

如果没有条件充电，市区直接不要保电，用佛系长续航（这个模式下默认保电20%，因为idd有藏电，所以其实就是馈电状态。）不要开hev，hev会把纯电续航用到0，这样起步基本也会是发动机，而佛系长续航基本纯电续航在1到2公里，起步都是电，跑起来用发动机，所以相对来说体验感会更好。

如果保电大于20%，市区里面是跑不起来的，这样也充不了多少电，并且会导致路口停车发动机经常怠速发电，起步也经常不会用电，所以体验跟油耗都不太理想。当然如果特别特别堵车，那也可以保电30%，尽可能充点电，留着起步用，不过这种情况，油车估计油耗也爆表了。

如果跑高速，可以尝试保电设置的高一些，建议保电70%左右（80%以内，保电效率还是比较好的，再高充电也很勉强），尤其是有坡度下坡的时候，动能回收设置强，这样充电效率更高，不过就需要在纯电续航增加以后，手动调为EV模式，等跑完纯电里程后，继续重复上述操作，这个适用你跑长途高速，距离远。不过缺点就是需要你手动反复调整，所以如果想省事，直接佛系长续航馈电跑吧，目前反正我感觉还是可以的。

女司机上路，通通闪开