除夕的月

李师傅修车济南店：变速箱油多久更换一次，上汽通用9AT更换变速箱油。

用户1044813267308：IDD有一故障两次查修，仍未找到故障点

庄里的张不胖：电动脚踏安装

缘来如此zz：能量回收 能量回收有两种：一种是滑行能量回收 另一种是制动 能量回收 当车辆在行驶过程中，通过完全松开油门踏板的方法（不踩制动踏板），车辆减速过程中会进行 滑行能量回收，用户能感觉到持续稳定的减速感。滑行能量回收强度有：标准、强两档可选，通过中控屏幕的车辆中心，用户可以改变车辆滑行能量回收强度，从而改变车辆滑行时的减速度，滑行回收越强带给用户的减速感越强。 标准回收的工况行驶平顺丝滑，用强回收模式的工况行驶时会带些肉感，时不时让人觉得有些犯晕，所谓的顿挫感。想省钱的只能将就驾驶体验感😂 P256013 制动能量回收 在制动过程中，制动能量回收（RBS）负责协调将车辆动能转换为电能，可有效增加整车续航里程、降低整车油耗。 RBS功能默认开启，ESC_OFF开关不能控制RBS功能的开闭。 P252479 制动能量回收和滑行能量回收可有效的降低制动盘和摩擦片的磨损，从而减少用户更换摩擦片和制动盘的频次。 总体的来说，两种能量回收高速适合体现滑行模式补充电量，也是最有效、最明显的补电方式。市区就适合制动能量回收，个人感觉制动回收电量不太明显。 PS:附上一张方向盘的功能用键讲解，方便各位车友熟悉操作。

J刚大木：半年只开了差不多2600公里。 话说四儿子给我加的是5w30的机油(如图)，问师傅不是加0-20的机油嘛。说是看车系统对应加的型号机油，有没有车友跟我一样的情况

西呦滃：GS无规律无故报警响起来，4S机盖锁、门锁换掉，问题依旧，有车友有同样问题吗？求解

十饭：📉能耗分享 上一篇帖子发得仓促，没说清楚。 为什么要找这个标定点，是因为我在使用过程中，设置保电40%，但是电量到了52km还继续往下掉；设置保电20%，直接能开到电量0km。一直怀疑保电出现问题。所以催生出保电标定值测试。 结论：并不是保电出现问题，而是对保电的理解应该是一个区间，而不是一个点。保电40%区间是20km～52km。如果高速那就会保到52km去；如果城市里拥堵，用电多，就会到下线20km，达到油混临界状态，发动机频繁介入，电量不再低于20km。 保电20%：0km～26km 保电40%：20km～52km 其他保电百分比以此类推，那 保电50%：30km～65km 保电60%：40km～78km 保电70%：50km～91km 待后续验证。。。 目的是让我能够清楚的知道，用车完毕后，在车上睡觉开空调的电量够不够😂更好的规划用车充电行程

浮浮浮古古怪怪：提车29km电，冲到98%大概55分钟，21.5度电，idd果然藏电。比亚迪e5和idd对比，降维打击

你好小迪1013：拿铁大电池在哪？有知道的吗？