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明显被充值了，比亚迪DMI目前最好的混动架构，其他车企两档和三挡变速箱的混动车注定被碾压。
评论发表于2022-05-14就凭那个帝豪比那个比亚迪多一个三档的变速箱多，这一个配件增加的油耗性，还有他那个可能出现的故障率就高太多了。主要是因为比亚迪的他那个那一套系统已经申请了专利，别的汽车厂商根本就不能用。
回复发表于2022-05-15这只是一方面的原因。如果没有变速箱，那么电机电控电池必须能够提供足够大的动力，这些技术和配件不是说想买就能买到的，涉及更多的专利技术。所以其他车企根本没有办法做到比亚迪这种一档直驱。
@扒鸡哈哈：就凭那个帝豪比那个比亚迪多一个三档的变速箱多，这一个配件增加的油耗性，还有他那个可能出现的故障率就高太多了。主要是因为比亚迪的他那个那一套系统已经申请了专利，别的汽车厂商根本就不能用。
回复发表于2022-05-15
首先作者的思路有问题，记住你说的是电车，所以发动机比较问题不存在，至于油耗，要经过用户检测，才有说服力。
评论发表于2022-05-27比亚迪的秦DMP就不能拿来做比较麽？比动力吉利那什么来比哦？
评论发表于2022-05-14卷起来好，这样可以花更少的钱，买到更好的车
评论发表于2022-06-28
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