#中国速度闪耀世界#
#为03冠军速度打call#
各位车友好,
我是2021款2.0T冠军版领克03车主,做为03车主还是非常自豪的。因为在WTCR的战场上,领克作为中国品牌用03拿到了连续3年WTCR冠军!让中国的国旗飘扬在世界。在WTCR赛车里,起码有一颗螺丝的钱是我贡献的。

这张图太帅了,感觉像美系肌肉车💪
再科普一下一条WTCR重要的规则:必须是从厂商生产线生产的量产车型,还得有VIN码。而且所有的赛车必须严格按照赛事要求进行改装,比如说车身尺寸、车重、离地的间隙、悬架形式以及动力总成等等方面。同时,每款车型还有着严格的BoP(性能平衡机制)限制。可以说在某种程度上会更考验车型本身的运动素质。
与领克03TCR同台的奥迪RS3 LMS,本田TYPE R TCR,现代i30 TCR,都是老牌大厂且都是名声在外的前辈。但领克依然连续3年拿到了冠军,三连冠名副其实!可见实力不容小觑!
我知道,现在又要有人说。领克全身上下都是沃尔沃的,领克不是真国产,等等。。。
首先领克毫无疑问是中国品牌,准确的来说是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。
回归到日常,
我的这台21款2.0T+6AT版领克03冠军版目前已经11875KM了,截止今天为止整整300天了。7.2L/100KM的油耗来说,我十分满意。
毕竟,民用的03作为一款运动型买菜车,2.0T且体重接近1.6吨。
当然这个油耗我平时开也没有刻意去省油,绝大部分时间都是舒适模式,偶尔运动模式玩玩。
得益于吉利和沃尔沃研发的CMA平台,领克03的底盘质感也是同价位的第一梯队,底盘很整,开起来有欧系车的高级感。
虽然这款沃尔沃T4发动机仅有190匹,300牛米。在2.0T发动机中不算出彩,但得益于领克和沃尔沃优秀的调教,在1400转-4000转便可以发挥最大扭矩。市区走街加速,涡轮迟滞极低,动力随踩随有,爱信6AT变速箱也给人一种信心,加速感觉铿锵有力且平顺。偶尔红绿灯路口地板油也不会担心有像CVT变速箱那样断裂或者打滑的疑虑。实打实的7.3秒左右的加速也是为这辆1.6吨的运动型车挣足了面子。动力强,且省油,可谓是鱼与熊掌兼得。

03作为一款运动型买菜车,经常看到论坛很多问03是否适合家用,我作为车主觉得03家用也是照顾的面面俱到。03+可能更适合两口之家,玩车的人,因为毕竟03+的排气声浪还是不小的,后排不适合长时间坐长辈。
无论是1.5T还是2.0T的03,在持家方面还是一把好手,后排空间还是蛮大,尤其是横向空间,挤一挤也是可以坐4个人的,当然会不太舒服。如果你是5口之家,可以放心,03可以满足你的用车需求,
接近1.6吨的体重已经和主流B级别一个级别了,也正是因为领克用料足够厚道!内饰充满高级感,随处摸到的都是软性包裹材质,真皮+仿皮+翻毛皮以及各种材质的拼接,给车内也营造了一种高级感。白色的氛围灯,低调不张扬。座椅的缝线由老款的红色换成了白色,我是更喜欢了。
车内的隔音也极好,之前某宝买的通风口夹手机支架。经常不放手机的时候异响,很烦人。最近在领克官方商城买了领克官方的手机支架,特别棒,没有异响。而且和整车融为一体。点赞!

后备箱空间也是比较满意,我平时两人用车,后备箱偶尔拉货,后排座椅也可以放倒,自驾游也可以应急睡在车里。做到了多元化。满足了很多日常生活需求。单后备箱,装30个小盒子不成问题。因为后备箱空间还是蛮深的。

经常有车友拿迈锐宝、思域来和03比较,的确他们是同价位的车,思域的强项是改装,原厂的思域加速虽说快但不足以秒天秒地,原厂动力是不如同价位的2.0T领克03的。而且思域的隔音,内饰豪华程度,都是差太多。
迈锐宝的动力,操控在这个级别无可挑剔。而且是B级车,的确是一辆好车。但是不够均衡,依然是内饰扣了很多分。浙赛圈速第一的迈锐宝给你你也开不出来这个圈速。
领克03有点像六边形战士,好看的颜值,充沛的动力,豪华的内饰,丰富的配置,够用的空间。唯一短板就是维护保养价格已经看齐入门级BBA了。

领克03作为我的第一款车,我个人情感上的包容度还是比较大高,比如偶尔车机卡死,在这300天内,也仅仅有过2次,都是不用管过会儿它自己就重启了。21款的车机算不上流畅,但是绝对够用,平时使用还是比较满意的。新款的据说已经很流畅了。再者就是副驾驶的安全带,需要摆放到座椅边,不然会和B柱碰撞产生异响。比较烦人,但是副驾不坐人时候记得手动解决一下就可以了。

如果作为年轻人的第一辆车,我觉得领克03还是比较完美的。在领克的带领下,中国也慢慢有了自己的性能车文化,从03 1.5T 到03 2.0T 再到03+,以及现在限定的03+CYAN,领克正在做一件史无前例的事情。现在我们中国车迷不需要迷恋红标本田,银耳奥迪,M趴窝,领克正带领我们慢慢开创一个属于我们中国自己的性能车文化,期待一波350P的蓝皮领克03。我为领克WTCR打Call!