本命年，如虎天逸

深度体验一千公里之后，来聊聊我的白胖子。

3月2日提的共创版，到今天刚好一月，在此期间已经行驶近千公里，其中四分之一的高速。

说起来跟白胖子的缘分，那绝对算得上多舛。由于今年本命年加上刚入职，家里打算为小弟添一辆新车，由此开始了漫长而折磨的看车试车比车过程。由于是本人的第一辆车，家里也没有更多的限制，因此同价位无论国产还是合资，大部分竞品都看过试驾过:国产的长安UNIK 哈弗H6 吉利星越L 领克01等等，合资的就更多了，日系的日产逍客 南北丰田的威兰达荣放 东本的CRV，美系的雪佛兰探界者 别克昂科威，欧系的大众途岳 隔壁兄弟标致4008，真是来者不拒。父母追求牌子货而我看中性价比，因此也产生了很多分歧。但是综合来看，竞品们我觉得或多或少都有点不入我心的地方，日系的低马力和逆天内饰，德系的颗粒捕捉器，国产和美系的高油耗也让人望而却步。

怎么选择的天逸还是来自于偶然。家乡标雪4S店在日产隔壁，就琢磨着看看吧。进去之后看到天逸，第一眼觉得好丑啊！那俩大圈儿！不过本着传统“来都来了”，就上去试了试。结果这一试，不吹不黑，一家人都觉得，天逸实在是令人难忘的舒适和好开。我爸看不上的扭力梁也被折服了。

决赛圈是领克01，丰田荣放和天逸，领克配置和推背感真的感觉同级别碾压，但油价保养对我一个职场新人而言有点儿难顶；荣放外观不错，配置齐全（不得不说TNGA平台真的顶），加上牛头标深得长辈信任，但是试驾之后，170的马力车内气味和略显穷酸的内饰感觉让人很难从兜里掏出那20个米。天逸很多主动安全配置和自动驾驶辅助都没有，但是1.8T+211马+爱信8AT确实傲视同级，再加上实在令人过脚难忘的PHC和低于前两者的价位，最终成为了我的答案。

比较啰嗦哈以下是体验

🔎 槽点反馈

先说缺点吧，静态方面:

1.少了很多使用配置。主动安全配置和自动驾驶辅助等配置就不说了，少了也没啥好洗的隔壁凡尔赛就有，不过这个我个人觉得还行，因为车道辅助等等我上高速也不太敢用，更信任自己一些。但是自动驻车没有我就觉得不太应该了，还是挺实用的这个东西，比自动启停好多了。

2.车机确实有点儿拉了。屏幕大小一般，而且没有导航真的硬伤。音响也只能停留在图一乐听个响的地位，这方面跟领克拉开了很大差距。好在平时也就是用手机连蓝牙导航听歌，只能说心里略有不爽吧。全液晶仪表信息不太多，这点不如兄弟4008。

动态方面不多，主要是变速箱抵挡123有点轻微闯动顿挫。不过小弟对变速箱的类型也做了一些了解，DCT CVT AT，希望这情况如了解的一样是AT的通病，也希望AT的优势耐用可以发挥到极致。

🗒 真实感受

优势方面太有得可说了，首先静态方面:

1.第一眼没看上天逸，但后来发现真的耐看，越看越喜欢！尤其是车尾造型和尾灯，真是长在审美点上，我个人心里的竞品没一个有这样的造型，憨厚可爱。也逐渐理解了天使眼的圆角矩形设计语言:车头车尾侧面甚至门把手和门内侧都有，颇有一种找彩蛋的快感。

2.雅棕内饰优雅中带着骚气，太符合我个人的预期了。游艇档杆手感好评！中控的老收音机按键好评！！副驾皮箱缝线尤其好评！！！

3.座椅很舒服，达不到日产大沙发吧也非常满意，加上前排电调座椅真的颇有高档感。后排太直立了有点尬，后备箱放倒不全平有点尬，不过个人觉得瑕不掩瑜了。后备箱空间满意。

4.用料实在。车内气味几乎没有，对象很喜欢。加之看各种拆车视频，铝合金前盖、前后防撞梁，六角形吸能盒，高强度钢都很棒。前两天区长更新的视频里涵盖了所有当时的竞品，兄弟车型4008的碾压表现也让我这个天逸车主内心暗爽

动态:

1.灵活的胖子。转向灵敏无虚位，且转弯半径出乎意料的特别小，同一时间买探界者的朋友都很惊讶。加速起步不快，但是高速加速太爽太爽了，左右迅速变道也没有松散感。

2.最满意的底盘。刚才提到的那么多竞品每一款都试驾过，天逸的个人觉得是最好的。紧致感也好PHC也罢，都给天逸赋予了超高的舒适型，凡是上过车的都是一律好评，特别高兴。甚至由于PHC还养成了压小坑的陋习（伤轮胎，不建议模仿）

综合来看动态的优点真的很多。放在那儿的天逸可能令人指摘，跑起来的天逸我相信普通使用者而非专业车评人的话，没有人会不喜欢的。所以机械素质这一块儿，我觉得天逸真的是相当不错，性价比高。

📊 能耗小结

均速29情况下油耗目前8.1，不算省但在同级应该也算中等偏省，毕竟体积和1.8T在那放着。

家里人也曾担心标雪的配件贵保养贵可能退市的问题，这小弟也不洗确实有隐患。交给时间检验吧。说的比较多实在是因为体验颇好收获颇丰，感谢圈里的朋友，没交提车作业还经常提问，尤其感谢圈主，问了很多相关的问题都给了我很客观的回答。感谢！

最后谢谢圈主推荐精华。