小鹏p5的10天1000公里使用感受_小鹏P5车友圈

🙋🏻‍♂️情况介绍

为什么要换一台电动车？——主要是因为我换工作，上下班来回80公里，我的那台15年的翼虎这油耗实在伤不起，一个月1500块钱的油费每次进加油站心都拔凉拔凉的（最近油价还老是涨价），一次偶然的机会在商场逛街看到小鹏，我老婆特喜欢然后就赶在3000度电权益前订车……

🗒 真实感受

【外观&乘坐感受】外观真是见仁见智吧，我觉得前脸设计是可以的，就是侧身线条跟后尾太丑了，不过考虑电车嘛，电池比较厚放在底部会造成上下乘坐空间窄，有点类似夹心饼干，所以它尾部那里才翘起来预留一下头部空间，不然它后座设计这么长但是头被压着就会贼难受，本人1.72身高坐后面还是舒服的，那个后排座椅是比较短，有需要的朋友可以上网买个搏脚的后排脚踏，我女儿经常在后座蹦跶😓😖😖

【内饰】在这个价位的品牌，内饰做得好的很多，例如我看过的星越L 长安uni系列标志408 魏系列等等（最受不了比亚迪的内饰用力过猛有点土）P5设计比较中规中矩，大概由几种材质组成，其中搪塑是比较软的，能够捏得进去，还有喷漆的塑料件。按键使用还行，有点像我以前的诺基亚按键（我同事的型格旋钮的阻尼感真不错😍）中控屏和仪表显示的细腻感对比起比亚迪还是略胜一筹啊（勿喷真实感受）。收纳空间还行，就是那个放被子的地方太窄了，我一个大杯饮料就不能塞到底，容易卡不稳，放保温杯还有破屏风险。

【操控】

驾驶感受中规中矩吧，没有型格思域那么运动，调教有点像日产轩逸，你想找激情只有直路加速的时候能体验下推背感，那些发夹弯，快速变道，还是算了，座椅支撑不足，底盘整体感一般，悬架也很软，这或许就是它作为一台家用车最大的优点——中庸！

p5操控有多种模式选择

1.运动模式:比较激进的驾驶方式，加速快但是轮胎抓地力不行，导致心慌，新车提车当天用这个模式时速开到165公里😂超级耗电！一下崩了我几十公里去，而且开久头会疼，总结一年用不到多少次的模式

2.Eco模式:加速太慢，深踩油门两秒才反应是什么感受？就是别人已经快到下一个红绿灯你才起步😂移动路障，容易被人骂智障

3.标准模式:我用的单踏板模式就是设定了标准+高动能回收，灰常省电好用，很少踩刹车而且能耗极低

【能耗】我常用单踏板模式，8天1200公里有1100公里都是用这模式跑的

‖佛山冬天室外温度5°，电量100%Wltp465公里，路况高速40%低速60%，暖气25°‖显示平均能耗17kwh/100km，实际跑了330公里左右（剩80就充电）

‖佛山春天室外温度24°广东天气变化巨大，电量100%wltp461公里，路况高速40%低速60% 冷气23°‖显示平均能耗11kwh/100km，实际跑了455公里

挑战过NEDC 1:1续航，一条顺畅泊油路平均30公里时速，不开空调车灯关掉屏幕不听音乐，10km的评论能耗是9.0kwh🤣🤣🤣

【功能体验】

‖辅助驾驶‖走高速的时候还是很好用的，ACC用得比较多自动跟车太好了放松只脚能耗也低，那个LCC遇到特别大的弯就会退出，感觉有点危险。