提车五个月，分享些使用感受

📒等车日记

2021年9月份定的车，订购过程很简单app上选购好车型配置支付订金，然后一周后等车锁单排产，差不多2周左右，app上变化开始要交付了，交付前蔚来的fellow和交付管家会提前联系安排合同签订、金融和保险等事宜，总体非常顺利。

🙋🏻‍♂️ 提车

合肥地区提车是在江淮蔚来工厂，与交付管家提前确定好提车日期和时间段，带上身份证打车直接去工厂就ok了，交付过程中会有个申报税务流程，检查核对车辆证件、钥匙等，安排了个简单的仪式拍照留影后，交付志愿者会简单介绍下用车方法和注意事项，完后开车走人。

🙋🏻‍♂️情况介绍

提车5个月了，行驶15000公里，平均一天100公里。使用过蔚来的自建超充、目的充、换过电、使用过一键加电、异地加电权益，参加过在NIO House组织的活动等等

🗒 真实感受

车本身：蔚来第一批的车是全铝车身，后来虽然有些变化但总的来说用料还是非常扎实，大面积的铝合金车身，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，运动版电磁悬挂，内饰大面积皮包裹，座椅、门把手、充电口都是电动的；双电机带来的是动力绝对的充足，加速感很爽；从提车到现在FOTA升级已经2次了，不断优化和调整方方面面的问题。

加换电：体验到蔚来的NIO Power补能体系，重点需要说下，蔚来在合肥与本地的合肥充电合作，布局超充和换电站，我基本都是换电（每个月6次免费权益基本都用满了），偶尔会去蔚来的超充直接扫码补电，也有过2次在忙时下单了一键加电服务，蔚来通过专员上门代客加电和开加电车的方式完成了充电，虽然是70度的电池，目前没有太担心过充电的问题。

🔎 槽点反馈

几个通病，座椅舒适度不太好，刹车不线性，

车机反应很慢，360夜视效果很糟糕

✏️ 独家秘籍

平常悬挂调到标准，7.9s加速，方向盘标准，动能回收低

如果在高速或快速路行驶，将动能改为极低，总体感受还行。