我与比亚迪及新能源车（长文申精）

先讲讲背景，有点长。。。其实故事很简单，嫌长的看第一段概述和拉到第二层看即可。

概述，本人在上海，自2010年开始开车，开过一阵老版的GL8，也是二手1.4的polo、15款秦dm双冠旗舰plus（顶配）及17款混动“唐80”豪雅款（中配）的车主。去年7月试驾了一下唐dmi，卖了唐，留着秦，去年8月下定唐dmi中配，当时心里想着是不是同时等22款的dmp，今年1月7日出了22款dmi长续航及awd的消息。

2007年学好驾照，当时没开车需求，到2010年，要用车了，上海车牌记得要4万左右，正好一兄弟给了个外牌polo，那就这样混混开着了。2014年结婚，准备要孩子就想买个新车，牌照当时好像已经8万左右，翻倍了，咬咬牙拍了大半年车牌也没拍到，上海限行政策又逐年变严，悔当年没有早拍牌。。。不过时值买新能源有市补及区补，遂决定吃螃蟹买了新能源车。当时市面上好像就荣威e350和比亚迪秦，不喜欢荣威品牌，而且没有区补，何况350就是油车一模一样的造型，大街上已经看腻了，虽然秦的“秦弓”尾灯当时真是一言难尽，但是老婆安慰了一句说反正是别人看的，咱们还是图实用吧，于是决定买秦。也是过年前定的，说是只能买顶配，不然提不到车，要等很久，结果也等到5月才提到车。。。回想起来，看来“提不到车”在比亚迪这是老毛病了。。。

可能因为第一辆新能源是从油车换到混动，当时也有充电条件，所以秦的使用体验非常良好，以至于已经完全忘记polo当时的驾驶体验了。。。纯电驾驶感就不说了，很丝滑，很多车友形容“用过纯电就回不去了”，不无道理（不过买秦3年后，我没充电条件了，后来就当纯油的混动车开到现在，感觉摸准他的脾气开纯油，也挺省挺舒服的，不充电在市内油耗4-6L我之前发过图，1.5t动力十足，说实话也不至于再也回不去了，至少混动应该还是可以回得去的，就是不知道23年补贴砍完不送上海牌照以后混动会咋样发展）。不知道运气好还是咋滴，我这辆秦的质量杠杠的，就第一年一个下雨天启动车机黑屏过2次，至今再无遇到其他麻烦和任何问题（就是后备箱太小太小了），所以对比亚迪这个品牌及混动车感觉非常不错。

到了17年，老丈人那边想换suv，跟我取经问混动车咋样，我就又去关心了一下比亚迪。15年买秦的时候唐就很火，当时2017年唐dm有3个款在卖，最老款唐（15款，称唐70）快要停产、80km（17款唐80）和100km续航版（唐100是比亚迪第一部三元锂电池车，当时顶配也要30万出头），标志性的外形区别是前机舱盖板上有两个大鼻孔，可称唐1.5代，第一代是60还是70续航的忘了。。。当时新唐卖点是“542”，5是5s内达到百公里时速，车尾标着4.9s，4是全时电4驱，2是百公里油耗2升内（这个见仁见智，纯油开我综合下来10出头，纯电开就没法说了）。唐80便宜，中配报价好像25万左右，折扣后23万，还有区补，在银行做了个买车的信用卡分期，首付才2万，5年分期月还款4k（利息接近4w，现在回想一下我当年下决定分期的时候竟然那么土豪吗。。。），而且秦的经验让我对比亚迪混动车感觉的确不错，总之各种原因吧，最重要的是秦后备箱太小了，婴儿车都勉强塞下，家里人也说2个车的确有用，就买了唐80中配，当时1个月不到就提车了，现在我怀疑可能是展车或者有其他什么原因。。。

唐80在有充电条件的情况下开了大半年，后来2018年公司迁址了，两个车就完全没充过电了。说起唐的驾驶体验，也是引用车友的一句话，“有电一条龙”，真的动力很足，弹射起步，见人超人，一个字赞！两个字超级赞！！不过吧。。。没电的时候真的是最破的拖拉机！而且说实话，哪怕是有充电条件的情况下，上海那么大，车那么堵，一天下来60~70km加上馈电也是经常不够用的，更何况我已经没有充电条件了！所以后来，能开秦的时候我就不太愿意开唐，没电且馈电少的情况下，体验是真的不行。。。

最关键的是。。。“背刺”来了！在17年底买了唐80的第二年，也就是2018年比亚迪推出了唐2代，7座，奥迪设计师就位，奔驰底盘调教师就位，其他我就不多说了，都是泪。。。

2个车了，没什么新需求，后来就没有太关心比亚迪和车了，买车就是开的嘛，能开我就啥都不关心。一直到去年有个朋友买了汉dm，跟我聊起比亚迪的车，我说我现在两个娃了（15年，20年，凑一好字），他就顺口说起你应该换个七座吧，去看看唐dmi。

于是乎就去试驾了一下，发现：没有顿挫感，没有明显发动机介入的噪音（至少比唐80小多了），又去理解了一下dmi的工作原理，发现纯电持续时间长了不少，上海市内不走外环外基本上80~100时速也完全够了，有了孩子以后开车去外地只去过两三次，4驱也没什么必要。可以不充电，续航又高又省油，还有个应急7座，唐dmi不就是我理想的车型吗！？

📒等车日记

于是马上7月卖了老唐，8月下定唐dmi顶配。

加入了漫长的等车队伍，没事就天天逛逛懂车帝，每天看看有什么更新。其实个人不是很喜欢18款唐的大嘴，也不喜欢现在曝光的新的22款唐的小嘴，相比较觉得现款宋plus的大嘴更好看。而且后来仔细了解了一下，发现中配其实已经可以满足我的需求了。

下面是几个纠结的地方，说说我个人的考量。

为什么不用纯电呢，我觉得没有自家整晚或者单位整天充电条件的情况下，纯电还是有焦虑。而且更重要的是，dmi满油至少700km续航，加油也就10来分钟，如果买ev纯电车，没有充电条件，到外面快充满一次算100分钟（除非正好是不浪费时间的充电环境），续航同油车，那也比dmi车主少了90分钟生命。。。蔚来换电？我还得开到换电站去排队吧。。。价格也是一个问题，es8现在哪怕不要电池也要35w+吧？每个月还要月租费1k5？有点交智商税的感觉。。。还是先让纯电的子弹先飞一会吧。

为什么不选理想one，说实话，也不是不能选，就是个头太大，噪音高过dmi，增程器有点弱，动力也稍弱，也不是一直有6座需求，还有价格。。。也贵了不少了。不过我准备抽空试驾一下再考虑考虑。

为什么不选腾势x，说实话，腾势x现在打折下来就20万出头，而且外观内饰底盘都更好，不过总感觉19年的产品，而且即将停产，最主要它还是dm的模式，“没电一条。。。”，这种体验不想再有了，没有稳定的充电条件，再便宜也没意义

因为尝过17款被“背刺”的苦头了，很纠结是不是要等22年的新款，当时曾以为可能是dmp，没想到现在看来是dmi-awd的可能性更大。我现在在自家小区里又有不定时（隔三差五吧）的充电条件了，所以有点纠结是提现款，还是长续航版，还是awd。个人觉得自己这样用车，awd可能没有什么必要了，除非它真的是改款，刹车底盘悬挂等等都动大刀，而且只在awd上才有，那我会考虑选择awd。否则，我还是考虑两驱现款或者长续航，诶，等新情报吧。。。不过无论如何，必须要22年内上牌，上海到23年混动就没牌送了。不知道是不是购置税补贴也会在22年某一时刻取消呢？

📒等车日记

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