谈谈试驾威朗PRO真实感受。

今天拿到的是威朗PRO疾风版GS，外观看起来真的很酷，两边的红色的卡钳就给人一种运动感，还有红色GS的标识。这个才是别克运动的精神。

再看看内饰，这款改变最大的就是把原来的数字仪表盘和中控合为一体，变成一个长的连屏，上一个采用这种电子连屏还是奔驰的A系，而且还是顶配的版本才有这么大的屏占比。电子仪表的显示也很完全，中控上的显示也很方便，有点不方便的就是物理按键有点少，想要快速操作有点麻烦，但是对于年轻人来说，肯定越大的屏幕越好了，不但是看视频还是看别的都是一种特别的体验。

这款车的安全配置也很齐全，车道偏离预警，主动刹车，并线辅助，车道保持辅助系统，行人保护，应有尽有。行驶在路上的时候中控上会显示两边的车辆，行人和电动车。这个功能挺实用的，特别是转弯的时候他会在车辆处于盲区的时候告诉你侧边有车或者行人。也不用一直盯着看，偶尔扫一眼就能看得到。

再说说这款车子的动力，如果说升级外观内饰和中控是为了外观，为了一些颜值党考虑的，那么升级了发动机就是为运动爱好者的心坎里了。从19款的3缸车，一度升级到现在的4缸，不只是多了一个缸那么简单的，刚开始拿到车的时候我也在担心，这么一辆定位为A+级的轿车1.5T的动力真的够吗？实际上我想多了，这款车的油门反馈和动力真的让我大吃一惊，油门踩的稍微重一点就能很明显的感觉到推背感，百公里加速7.7秒，我测出来因为车上坐满人了人，8秒多点，但是这已经让我很吃惊了，一辆合资车，这么大的空间，加上这个价格，还有这个运动外观，真的不多。

总得体验下来，这款车的试驾体验还是很不错的，虽然定位的是运动型轿车，但是家用轿车空间的它也有。现在这个价格加上优惠下来的价格，落地不超过14w。在一众合资车里面性价比很高了。