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今天第一次开豚豚上高速，早上六点半左右表显零下一度，八十多公里的路程，最高时速120没有开定速巡航，前挡除霜18度五档风开了大半段路程，音乐没停，一路下来电量掉了41％，看着能耗表从13飙升到了20.4
老妈开车我研究能耗
下了高速以后一路大概70-80左右的速度开了20公里左右，到达目的地能耗降到16左右，因为怕回程电量不够，中午找了充电站给豚豚充满电。
下午表显温度13，空调20度一档风到家后电量从98降到了65，最高能耗17左右，下高速20km左右到城市道路，到家后实时电耗降到了13左右。
这么算下来其实中间不补电也足够回家，不过有续航焦虑的话充满心里会更踏实一些。
如果经常需要跑高速还是建议混动或者油车，城市通勤还是电车更香一些，北方买电车前需要做好冬季续航打大折扣的准备，不要买完再去埋怨为什么续航差这么多，这个也和个人驾驶习惯有很大的关系。
我想又会有喷子来说热泵有胜于无，比亚迪刀片电池也不过如此，所以麻烦喷子们告诉我下什么电车在北方的冬天续航不打折，十万级别的电车谁家电池比byd更牛逼
附一些豚豚的小内饰叭~
后排没有阅读灯，粘贴式怕掉，所以买了一个usb接口的小灯，三档调节亮度足够用
后备箱收纳买大了，放进去几乎被占满，经常拉东西的话就不太建议买收纳了，我主要就放一些乱八七糟的小东西所以没所谓了
空调出风口的扩香石维尼
扩香石猪猪
坐垫和纸抽包
这个小鸭鸭我真的太爱了，每次看到心情都会变美丽
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