小鹏P5如何降低能耗

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电动车能耗问题，想必是每个新能源车主都特别关心，但是影响因素太多，每辆车都不一样，每个人开出来的也不一样，不过汽车出厂是会有一个标准参考值，在参考值附近就差不多了。

这是P5随车的标准值，百公里能耗13.3。但是怎么才能开出这么低的能耗呢？

之前我开G3的时候基本上能控制在13左右，最低的能耗能到9kwh/100km，当然也是比较少路况才开到这个值。

P5提车那天设置了舒适驾乘模式开了一段距离，然后能耗居高不下，只要一踩加速，能耗马上往上加，给人的感觉续航非常虚。

之后分别试了低中回收，能耗都是居高不下，最后切换到高回收后才有所下降，能控制到14kwh/100km左右。

当时我还以为这车电池有问题，后来跟几个P7老车主交流后才知道电池和电机也有磨合期，需要开个3-4千公里能耗才正常，新车开始能耗都是比较高的。

直到一个星期后我试了X-Pedal模式，听说是传说中单踏板模式，反正G3是没有的，之前没用过。

这是切换X-Pedal模式开了几天后的能耗，12.9kwh/100km，明显比之前都低。只是如果新手司机的话不太容易控制，毕竟松开加速踏板后如果控制不好顿挫感还是挺大的，就是猛加速，猛加速，对乘客不太友好。

还有些人认为X-Pedal模式会让人形成肌肉记忆，紧急情况忘记了踩刹车。可能每个人的习惯不太一样吧，我把它当加强版的动能回收模式来使用，遇到需要刹车情况还是习惯性脚放刹车踏板上，这样可以避免上面说的肌肉记忆。

总之还是要多开，熟练控制各种模式，人车合一，能耗能不低都难[嘻嘻]