小鹏G3i 520N用车一月体验分享

#智驾出行，欢乐小鹏# #小鹏G3#

📒等车日记

7.10下定，经历了长达3个多月的等待，终于在10月18号提车。

其实本来定的是比亚迪的宋plus dmi，但是众所周知你迪是出了名的等车帝，不要问，问就是下个月产能一定上来

7.9号小鹏发布了G3的中期改款，本来就对小鹏的终生免费充电很感兴趣，只是当时看车的时候对G3的前脸欣赏不来，这次改款把前脸换成了家族前脸，直接种草，当场下定5000块，去试驾之后对各方面挺满意的直接就把合同签了开始漫长的等车。

用车一个月，也算是基本玩儿明白这台大玩具了，给大家分享一下用车心得

📉能耗分享

能耗见图 最近的百公里大概14度电左右

注：本文中的续航公里均为wltp标准下的续航

用车环境：

运动模式+高动能回收

早高峰31公里，缓行5公里左右，平均时速25-28km/h，出门前开快速升温5分钟，上车暖空调24度4档风力，座椅加热开10分钟，开到公司掉电约50公里电。其中上车前的快速升温会消耗大约10公里电。综合能耗26度/百公里

晚高峰36公里，缓行1公里左右，平均时速32-36km/h，不开空调和座椅加热，到家消耗大约32公里左右。综合能耗15度/百公里

提车到现在一共1500公里，拿到车大约有350公里续航，现在的续航是234公里。中间一共充了299度电。整体的能耗=317/15=21.1度/百公里。

可见G3这辆车的续航并不是特别扎实，在天气、路况影响下，官方标520KM nedc续航，实际的续航大约在320公里左右，充90%留20%，大约开220公里就要准备充电了。

关于驾驶体验

先说说缺点吧

隔音不是特别理想，车速在70左右的时候就有明显胎噪风噪出现，但仍在忍受范围之内。毕竟是20万不到的车，要求也不能太高。

过弯姿态一般性，在调头和高速过弯(大概70的速度过180度的闸道弯)的时候有比较强烈的快要被甩出去的感觉，所以还是不要激烈驾驶，对他温柔一点。

接下来说说优点

加速意外满意。本身买他只是为了家用，并没有对性能有太大期望，官方标零百好像是8秒多，但是地板电踩下去推背感仍然让人有心跳加速的感觉。零百其实是个很没意义的数据，真正需要的是高速上超车没有困难，这一点他让我很满意。限速80的高架想超车，踩下去很快就冲到95左右，没有任何困难。

车机优秀。你好小P可以解决几乎我所有的用车需求，空调、车窗、座椅、导航等等，完全不用动手，识别快准狠，干活利索。谁用谁知道。

空间够用。别看他是个4米6都不到的小车，主副驾的空间非常宽敞，有人说后排空间太小，我觉得确实小了点，但是我后排几乎不会坐人，对我来说没有关系

整体来说，这台车还是让我非常满意的，颜值相当够看，光剑前脸加上天青色的外观，妥妥同事都在围观欣赏，家里老婆大人更是直接叫他小公主哈哈