2021-10-04发布于:Model Y车友圈
一天没贴真的热闹,老师傅们都操心操碎了。 没啥需要多解释的,车主觉得有用的信息可自行拿走,纯想发表些意见的朋友们费心假期里打字了 之前走的是限速100的高速,平均100km/h还算是省电的, 这两天城市路里面开一下电耗上去不少,大概要150-160wh/km了。特别是高温停车一整天电量消耗还是比较明显的,电动车走高速不得不算一下,确实不像原来油车一样不需要思考就上路。单踏板模式的确比想象的容易掌握,但是安全起见还是要勤点刹车提示后车,这也是我的疑问,请老特斯拉车主也帮忙分享一下经验。
STBNH:特斯拉Model Y标准续航,上海到无锡210公里,全程22度空调3-4档,能耗128wh/km. 试过几段AP,车流稳定的城市快速路可以用,但是高速什么的超车人太多,还是不太安全。晚上离开景点去酒店没开空调电耗不到100后来有大段上山爬坡也只有160多。特斯拉下山真的是舒服,用一只脚控制就可以了,非常方便。 晚上来到常州,酒店旁边有星星充电,因为从来没有用过还研究了半天,后来旁边一个兄弟教我用快电微信小程序扫码,很方便,还有折扣价 充电桩居然是高功率的,38分钟就充满了30度电,而且很便宜,真的太赞了。
并不是,抬起到一定幅度太会亮灯,轻微减速不会亮灯,跟特斯拉后面需要特别小心
@70584025:你只要有松电门的动作,刹车灯就会亮起,提示后车你在减速