关于动能回收逻辑

📉能耗分享

特斯拉的动能回收和制动的结合用起来很舒服，但是有一个这样的疑问🤔️

如图所示，踩下电门，黑色的能量条会增加，意思是消耗的能量。

而在稍松开电门时，能量条向左显示为绿色，意思为能量回收的程度。

然而众所周知如果完全松开电门，车子将会很快减速直到停止或缓行。

这个减速的过程如此之快以至于能量回收的时间被大幅缩减。

也就是说如果一点点松开电门，绿色能量条将会持续更久。

感觉上如果能够尽可能长时间地唤出绿色能量条，会不会就能尽可能多的回收动能？

如果这样的话，那么为什么不干脆设计为，松开电门后不那么快制动车子，而是延长滑行的距离而多回收能量呢？

可能的解释就是，制动效果实质上与能量回收的效果是成正比的，而不是与绿色能量条出现的时间长短有关，迅速制动的原因就已经是尽可能多的回收了动能。

不知道大家有什么看法？

最后附上两张小Y的侧面靓照！

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