新旧两车大pk

其实算不上pk，感觉只能算单向暴虐，因为以前那辆车和现在这辆车差距着实有点大。

之前买的车是2014款1.6l自动舒适版的polo，要是没记错它是polo外观大变样之后第二年的改款，那时候觉得改款之后样子还不错，价格应该算是大众里最便宜的，所以就想买一辆，只不过那时候初入社会，啥也不懂，而且只带着女朋友一起去买车，所以现在想想被销售坑的挺惨。

现在买的车是2020款四驱旗舰版汉ev，21年才入手的，目前开了半年时间，毕竟社会阅历多了，又是第二次买车，虽然没有谈到多少优惠，但也不至于被坑的多惨。

好了，回归正题，下面就来讲讲这两辆车给我的感受

一、品牌

在品牌力方面byd肯定是弱于大众的，毕竟一个是全球领先品牌，一个只能说是国内的领先品牌，虽然比亚迪目前在三电方面做到的是世界前列，但是整体规模还是比大众小很多的。

二、价格

价格的话一个汉ev差不多能买三个polo了，这个就没啥好多说的了，也正是价格差那么多，才会这么吊打，毕竟一分钱一分货。

三、外型

我觉得两辆车的外型都是挺好看的，比较时尚。polo简约灵动，汉ev霸气大方。各有各的美，都属于长在我审美上的。

四、空间

空间大小方面就相去甚远了，polo做为小型车它的三围是3970*1682*1462、轴距2470，而c级车的汉ev跟polo可以说是差着辈呢，三围4980*1910*1495、轴距2920，如果停在一起就像儿子跟爸爸一样。在我驾驶位都调到我最舒服的座椅之后，polo的后排我想进去都困难，而汉我却还能在后排跷二郎腿，两者的差距可见一斑。

五、内饰

在内饰方面，如果是汉ev是精装房，那么polo就是毛胚了，一个是nappa座椅，大面积真皮包裹，实木面板，烤漆面板，虽然说样子可能不大好看，但是用料绝对厚道。另一个则是织布座椅，全车塑料件，找得到一块真皮算我输

六、配置

配置方面也是一样，汉ev可以说是该有的都有，什么电动座椅方向盘、中控大屏、座椅通风加热、氛围灯等等等等，数都数不过来，polo就有点尴尬了…给你个收音机听听歌吧。

七、智能化

做为新能源车的汉，不能说智能化成都很高，但也是不错的，辅助驾驶，智能车机什么的都是有的，还有可以操控车辆的手机app，而polo在这方面，感觉得了个零蛋吧

八、动力

虽然已经选了1.6l排量的polo，但是百公里加速，我把脚踩进油箱里也需要11.8s的样子，而四驱顶配的汉ev零百只需要3.9s，魂都能给你这速度可以说是天差地别了。

九、操控

操控的话我觉得polo终于可以扳回一城了，汉ev的话开起来总感觉不大顺手，可能是因为车又大又重，polo就不一样了，灵活小巧，指向精准，虽然是辆小车，但是开到150也不会觉得飘，开起来很舒服，都感觉自己达到了人车各一的境界

十、费用

或许大家觉得小polo就是省油的代名词，奈何到我这就不大一样了，由于自己驾驶方式比较暴力，所以油耗都在10以上，保持在12左右的水平。虽说平时只有上下班用用车，都不出远门，但也一个月要加600的油，再算上一年两次的保养，费用也不少。

汉ev就好多了，电车本来就不需要什么保养，这方面就省了不少钱，加上每个月不到100的电费，在费用方面也是完胜。

以上这些差不多就是两车的pk总结，虽说是pk，虽说polo基本完败，但也不是说就不喜欢polo，也是很感谢它陪我兢兢业业的走过了7年时间，也希望接下来的日子里汉ev能好好的接替它继续陪我走下去。