电动最重要的是什么：电池！！！

电动汽车最担心的就是电池使用寿命，担心他的电池使用年限，担心换电池的费用。Mini承诺八年内电池保修包换，虽然不知道具体能不能兑现，有这个保障还是安心一些。不过新买的小车目前还没有电池问题，关于电池测评也不多，口说无凭。到了冬天可以给你们详细说说冬季对小电池的影响。今天先从大方面分析一下。

就从我们最关心的几个问题开始吧：

🔋🔋🔋🔋一般来看电池能用多久呢？

从电动自行车的使用经验，我觉得电池最多用2年，当然是不是电动自行车电池没有那么高级，所以使用年限才短，不得而知，不过2年之后电池性能就会飞速下降。对于好的小电动汽车如果用的好电池应该用个3.4年不成问题。如果小车真的可以8年内给换电池，估计4年后是一个换电池高峰。

🔋🔋🔋🔋换一块电池多少钱？

一般一块电池是电动车价格的1/3左右，根据我在网上搜索一块电池在5W元左右。（小算盘打起来，是不是再换一辆小宏光比较值？车又是最新配置，价格比换电池还便宜，就是好像撇弃了一个老朋友似的，让我有点于心不忍）

🔋🔋🔋🔋续航力衰减变化是怎样的呢？

以下有两个很具体的统计成果，特斯拉和日产聆风车的电池衰减情况。横向为行驶里程数和使用年限，随着使用时间跑的总里程数增加，续航里程出现衰减，特斯拉25W里程减损也普遍在20%左右，聆风5年内减损在45%左右。咱们就以最差的情况估算50MINIEV减损50%，如果能用5年，他的续航力在85KM。如果是这种情况我觉得会考虑换车，如果不常用用于日常跑个近距离也可以。（具体情况待我们第一批mini人出数据，出测评）

🔋🔋🔋🔋怎么使用可以保护电池呢？

⚡1、避免完全消耗光电池。

当电池剩20%左右电量时，就要充电了，避免将电池电量耗光。如果完全耗光会减少电池寿命，对电池产生危害，我们要避免过度使用。

⚡2、避免大电流放电。

电动车在起步，载重物，上坡时，一定要避免猛踩油门，使劲加速，这个时候容易形成大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

⚡3、规划路程，对形成做好预算，保持充足电量。

提前计划好路程，与自己电动车的电量进行匹配，跑能跑的距离，不挑战长距离和极限。尤其是冬天做好规划：据说冬天电动汽车续航里程都会下降个10%-20%，在0℃以下，容量会随温度的迅速下降，如果在零下20℃时，锂电池容量只有原本的50%，此时不仅容量衰减严重，就让锂电池放电启动车辆，都会变得困难。（就像在东北的冬天相机手机都会死机，冬天的苹果手机自动休眠）那要汽车死机多可怕。

50MINI可以给电池保温（充电每次都提醒的功能），具体冬天表现还未亲自测试。我对他的预估评测标准：跑1KM掉1%的电，那么100%跑100KM在冬天我就算他合格，再低我就不能忍了。而且我需要他冬天不准半路死机，这种是绝对不能忍的。（这个仅是我对他预估的评测标准，具体表现咱们冬天见分晓）。

⚡4、长期停车于停车场，保证电量充足。

谁家可能都有一阵不用车的时间段，建议把电充满了闲置，如果长时间电池处于亏电状态，电池组会出现硫酸盐化和硫酸铅结晶附着在极板上，堵塞电离子通道，减少电池使用寿命。

电池评测是一件长久的事，一个是注意平时使用，一个是基于时间的检验，我们会持续关注，给予测评。也希望厂家对于未来换电池有更好的规划，给予MINI车主更好的价格，让我们有更好的选择。期待MINI售后的表现！

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