昂科威plus周末看车记（下）

        上周去别克4S看昂科威S，试驾车出去了，没赶上试驾。只能在展厅内看看样车，碰巧样车又没充电，所以只能体验下空间。这周我和4S销售约了试驾，好好感受下这款新车。这次拍了几张照片，省的被说键盘侠。

1.空间情况

       如上篇《昂科威plus周末看车记（上）》所说，车身大空间小。4.85米长的车身，但是按我的坐姿，后排仅2拳半。其他车型参照：昂科威-3拳、昂科威S-2拳3指、宝马X1-4拳。那么这么长的车，空间都去哪了？昂科威P车头比较长，另外中控台也侵占了驾驶室较多空间。事实上前排也不宽裕，除了头部空间超过1拳，座椅宽度一般，中控台顶膝盖（我把座椅调高了，没调到最高）。总之就是驾驶舱感觉有点挤，相比我自己的老车（紧凑级轿车）来说，并没有宽敞的感觉。昂科威p中控台下面做了掏空处理，但是我坐在驾驶位上，手很难掏进去，因为座椅会挡住一部分开口。

        后排除了腿部空间一般外，座椅舒适感还可以，毕竟试驾车是7座安慰你，座椅前后及角度都能调节，后排座椅实测500毫米（标准，有些车能到520mm甚至550mm），能够承托住大腿。坐姿也比前排高，视野开阔，不像冠道后排座椅很低。但座椅宽度就很一般了，后排坐3个成年人，呃。。。有点挤。中间那个人肯定是最遭罪的。不仅是座椅宽度不够的问题，因为昂科威plus中央通道侵入第二排空间比较多，虽然地台隆起不高，但是纵向空间放不了脚。这个设计我感到非常失望。我打算买个大五座车，结果这么大个车，后排中间废了。真的是把上一代车型的优秀设计给丢了。后排门板的空间也一般，就只能放瓶水。

        坐了一下第三排狗蹲，就我这个身材吧，腿部空间比预想的要宽敞些，不过只能应急，因为腿部没有承托，另外窗子也不能开感觉压抑。进出第三排，用一个字概况吧：钻。为什么我不考虑7座，而是买大五座，原因就在于此。

第二排坐姿比驾驶位高，视野开阔

前排是销售坐姿哈！我的坐姿调好后是2拳半

地台隆起不高，但纵向空间放不了脚

2.中控及内饰情况

       别克这套内饰设计风格，从君威、昂科威s，昂科旗等都是一样的。没觉得好看，也不觉得丑，总之中规中矩。话说要是探界者能用上这个内饰，我早就提探界者了。我并不觉得安慰你版本内饰有多豪华，但做工和用料还可以。自动空调这个钢琴按键设计不错，手感很棒，不知道是不是抄标志的。但是中控的空调出风口设计太低，吹肚子，如果设计在车机上方会比较好。驾驶仪表是半液晶的，效果我觉得还行，歌曲信息也能在仪表上显示。方向盘上的按钮操作比较方便，但阻尼感一般，可以想象用久了胶碗迟早老化松垮。

       前排储物空间还可以，空调出风口下来专门有个放手机的地方，还支持无线充电。这地方还有type-c、usb-a、3脚插座，一应俱全。接下来是两个杯座。然后是按键式换挡。后面还有双开门的大储物箱，门板还能放两瓶大水。

3.车机及音乐

       这块单独拿出来说，因为我很在意音乐表现。我的车是款老爷车，甚至没有车机可言，但对于音质要求有点高。我的老爷车原装有6个喇叭和多碟CD播放器，我改装了阿尔派的机头但喇叭没换（音源都是高码率mp3），音质有提升，人声表现（中音）大概比家里的老虎卡+漫步者M2便携音箱差一丢丢，主要是解析力上不如漫步者清澈，但氛围感会比漫步者强，毕竟车机及喇叭功率大。我开车基本都听音乐。今天特意带了U盘在昂科威plus这款车机上试了下高码率的MP3，选了几首经常听的曲子，some one like you，光年之外，just one last dance,unique,That Girl等等，有点失望，昂科威plus车机的人声表现不如我的车载CD机，声音表现比较平，另外解析力也没有我的车机高，尝试调节了下音效，没有本质改善。安慰你的车机虽然表现让我有点失望，但比探岳强！我在探岳高配车机上也长时间感受过，音质有点糟心。昂科威plus喇叭是不是要堡下就好了呢？？意外的是，宝马X1的车机人声表现，比我的老车要好！

       最后说下这个车机操作，屏幕好像是10.5寸，支持触控、操作比较简单、界面切换流畅、UI比较丑。没啥好玩的和探岳的一样无聊，感受不到那种高科技的感觉，好在支持carplay和carlife。

4.驾驶感受

    方向盘很轻，转向我觉得是有虚位，悬架是舒适性取向，但有一定的韧性，过沟过坑都有反馈，开起来轻巧，不像开大车的感觉，没有明显忽忽悠悠开船的感觉，但是转弯侧倾比较明显。由于试驾路线很短，我也没有很充分的时间感受这款车的操控。我提出再跑其他路段试试，销售说店里有规定说不行。由于是安慰你版本，这车配置很多，能识别前方行人或电动车，距离比较近时会告警。有hud抬头显示，显示信息也比较丰富。

     按键式换挡，习惯以后好像没什么问题。P挡是按下去的，D挡是抠的，这种设计就是缺少人车沟通感。还是宝马的大鸡腿带劲，探岳的狗腿也不错呀

     流媒体后视镜，拿出来说说。安慰你室内后视镜比较小（那种狭长型的），视野也不开阔，我觉得比较难用，打开流媒体功能后，会好一些。但是分辨率比较低，你能明显看出图像锯齿。不知道晚上效果如何，我感觉会拉胯。反光镜模式和流媒体模式下的室内后视镜，对于后方车辆距离感是不同的，你需要好好适应下，否则容易错误判断。

5.刹车

    沃天，刹车踏板太高了并且刹车很硬，销售的说法是刹车踏板和油门踏板有高度差这样安全。我觉得大概率是和昂科威S一样来自母胎的solo。开这个车得大长腿，为啥呢。脚要能完全踩下油门，座椅就得调到靠前，这时候踩刹车脚就要收回来，勾起来（悬空）踩刹车，这样脚很累。如果按脚踩刹车调到一个舒服的距离，又会出现油门踩不到底的情况。昂P的刹车不仅高而且硬，不太习惯。请昂P车主来说说，是不是这个情况。后续我再试试5座豪华版看看是不是同样情况。