提车满月作业

7月1号交钱提的车，到今天满月了，1月17号预定，3月26号正式定，一共等了3个多月，最后厂家补贴了45升油。

1个月才开了1200多公里，其中HEV400多点，按照手册，磨合期应该HEV50%的，但看来接下来更难了，因为充电桩装好了，公里数估计也难提升，毕竟疫情又来了，配合防疫，减少出门啊。

驾驶感受：

1，车子颠簸比较大，路况不好时，估计后座容易晕车。解决方案，加满油。之前提车时加了250元油，今天加满厂家补偿的油后，明显稳定很多，所以压舱石还是需要的。

2，自动驻车有时会失败，特别是缓慢减速后，要踩一脚重刹车，今天早上结果报警陡坡缓降，ESP，自动刹车等故障，重启后解决。（没有来得及拍照）

3，油耗还不错，中规中矩，大概在6个油左右，通勤要跑高速，大概在100-120码左右，苏州高架100，高速130，差不多单程140公里，一周一个来回。

4，空调能耗，由于疫情期间，为了降低风险，有时睡车里，大概26度（室外32度左右），风力2，一晚消耗24%左右的电量（8个多小时）

5，ACC自适应巡航，特别好使，博世产品还是相当不错的，反应灵敏，加减速非常果断，在沪宁高速上会开的有点晕车，车距很难合适，还有就是智能不够，应该厂家没有集成摄像头，如果前面大卡车转弯，小心雷达探查不到尾部而加速。

6，充电桩，送了3.3千瓦的，加了保护盒350元+100安装费（室外），每个安装过程都要拍照上传比亚迪，所以施工质量还是不错的。电价：峰谷分时电价在合表用户电价基础上，高峰时段每千瓦时上浮0.03元，为0.5783元/度，低谷时段每千瓦时下浮0.17元，为0.3783元/度。

7，目前没有EV故障，快充也冲过，慢充也冲过（公司慢充桩1.3元/度），感觉大概率是一致性问题，要经常均衡一下，一般BMS会自动做的，但有时充电后没有来得及。

8，隔音效果一般，特别在高速上，轰隆隆的感觉太有气势了，老觉得有大巴在超车。

9，内饰外观不评价了，但做床车直接放到后座，不是太平，我用自充气床垫，但长度不太够，借头枕的距离来放枕头，也就马马虎虎能躺1.7米左右，想床车自驾游的得在第二排前做个支撑的板子。前排椅子倒下来倒蛮平的，可以小憩一会儿。

公里数不太多，感觉蛮好。

充电桩和电力柜非常近，省了我好多钱

不用油排名上升就快，控制速度靠脚法开，应该能更好。

在苏州快充的样子，大概1小时充70%左右。